德感中路效果图。
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德感中路毛路初现。记者 袁华 摄
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德感中路正在有序施工。记者 袁华 摄
连日来，德感中路工程部制定工作方案，实行多班制，每天施工16个小时，各项工程正在加速推进，预计一期工程今年9月完工。
德感中路是津马路（渝东公路）进入德感城区的主干道，起于津马路德感工业园区大道接口（现红绿灯处），止于德感防洪堤中心路段。规划道路宽26米，为双幅式4车道，长度约1.2公里，道路用地面积约110亩。
该工程分为两期修建，一期工程包括园区红绿灯到德感铁路之间的道路修建和双洞4车道的铁路涵洞，二期工程为德感铁路到德感防洪堤中心路段。
那么，该工程建成后将会有哪些影响呢？
目前，进入德感城区有两条公路，一条经海螺桥，一条经磷肥厂铁路桥。这两条道路都有共同的缺点：路窄、弯大、坡陡，其道路技术指标仅勉强达到三级公路标准，已不能满足现在进出德感街道车流量的需求。
而德感中路路段设计为双向4车道，车行道宽16米，两旁分设5米宽的人行道。道路建好后，还将铺设人行道板、安装路灯、种植行道树等。
此外，成渝铁路从德感旧城区穿越而过，把德感一分为二，城市发展空间严重受限，如何摆脱铁路的束缚，最好的办法就是建设城市快速通道，建设德感中路让德感街道和德感工业园区有机联系在一起，对于德感城市的发展有极大的助推作用。
德感中路建设解民忧
记者 袁华
“现在买车的人特别多，道路拥挤，堵车现象也很严重，你看这情况，也不知道要堵到什么时候。”连日来，家住德感街道的市民王军都要为堵车苦恼。
王军是一名工人，目前在园区的一家企业工作，每天早上都要坐德感到南家沱的车去上班。他说，每天是8时上班，但为了不迟到，要提前50分钟去赶车，本来10分钟左右的路程，往往要开40分钟左右，特别是铁路涵洞那一段，虽有工作人员执勤，但由于货车、客车多，还是特别拥挤。
王军的经历也道出了许多德感人的心声，市民随机采访了数十位市民，他们无不为德感中路的建设拍手叫好，大家都迫切希望德感中路尽快建好，感受五分钟到园区的速度。
江津日报 强烈建议在红绿灯处修个立交，不然以后肯定很堵
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