风水轮流转
发表于 2015-7-31 11:14:03
长寿北站8月3号都开行到重庆北直达动车啦，全程只要20几分钟。璧山年底待成渝高铁通车后更是只需10几分钟就到达主城，尖顶坡到璧山地铁通车也至少领先江津两年，合川也在筹划年内开行直达动车，渝黔新线2017年通车，綦江也融入了半小时经济圈啦，江津的五号线虽然已经开建，但是五号线的红岩村大桥都还没有复工（说是今年九月份左右复工），到时候拆迁户再学双碑大桥那边那样漫天要价。。。。。。大家觉得江津的轨道2019年能按计划通车迈，估计2020年都不一定能通。明年三环高速江津到綦江段通车，对江津虽然也是一大利好，但是主城到四面山的游客会选择从綦江北渡下道经綦付路前往更为便捷，必将影响江津部分地区的旅游收入，当然这一现象可能会在江习高速通车后转变。总的来讲江津真的没有发挥到极致还是慢了半拍。上次我开车从跳蹬去小南海的江边才感慨：原来这里不是想象的那么远！江津为什么不在珞璜修一座跨江大桥，其实从珞璜这边打通快速融城的通道更方便，可以少修很长的隧道，因为小南海刚好处在中梁山山脉末端以东的山脚下，现在往北经南海大道和石林大道到在建华岩隧道出口和重庆新修的西客站都很快，十几分钟车程（跳蹬到田坝的大路修的很宽也快要通车了），跳蹬到鱼洞长江大桥的中坝路，到华岩新城的二纵线也在加紧建设中。如果当初江津政府和腾辉地维水泥厂合资，把地维长江大桥修宽一点，往东边移一点，也不至于像今天这样让社会车辆完全占不到这座大桥的光吧。虽然江津还可以通过绕城高速两个方向到达主城，但是大家知道绕城高速真的是够绕的，没有买年票还得交过路费，如果在这里跨江进城可谓方便快捷。可是江津政府就是看不到一样还等待重庆规划建设小南海大桥。。。。。。江津支坪滨江路也是为什么不一气呵成跨过綦河，珞璜郭坝村到珞璜工业园B区的临港隧道出口那边跨铁路几十米断头路也是迟迟拖起不修了，难道要等渝黔高铁通车了才可以修吗？？我就不信这个批下穿铁路的工程有那么难！！这条珞璜AB区连接线贯通的便捷不亚于西彭小湾立交通车对江津的影响，但是有关部门就是视若罔闻视而不见。。。。。帖子内容有点啰嗦，不知道大家有没有耐心看完就不再继续诉苦了。
[本贴已被 作者 于 2015年07月31日 11时16分24秒 编辑过]
[本贴已被 作者 于 2015年07月31日 12时31分08秒 编辑过]
风水轮流转
发表于 2015-7-31 11:20:30
沙发自己先来坐了。
风水轮流转
发表于 2015-7-31 11:28:05
也强烈建议江津快把到珞璜南站的这条快速路打通，方便以后搭乘高铁出行！！希望版主加精把帖子顶起来！
kenjin990121
发表于 2015-7-31 11:37:32
坚决拥护楼主的观点，赞！
风水轮流转
发表于 2015-7-31 11:42:16
大家看本站卫星地图就可以发现，现在就差两座桥和一小隧道(支坪綦河大桥，渝黔铁路下穿隧道和珞璜跨江大桥）总建设里程不超过五公里就可以快速到达离江津最近的主城区域。
[本贴已被 作者 于 2015年07月31日 12时21分25秒 编辑过]
支坪
发表于 2015-7-31 13:44:24
楼主说得很对 支持你的想法 貌似接连支坪滨江路至珞璜B区的綦河大桥要开始修了
当年明月
发表于 2015-8-1 07:04:16
楼主以为江津区政府是万能的神呀？可以指辉重庆发改委？叫他修那就修那？别个合川。长寿，綦江原本就有铁路主动脉！
风水轮流转
发表于 2015-8-2 08:27:30
楼上的亏你还是支坪的，綦河大桥和渝黔铁路下穿隧道需要重庆发改委批准吗？珞璜跨江修桥倒是需要，但是地维大桥作为一个企业都可以做到江津怎么就办不到，鼎山大桥江津不是也修起来了吗？脑残粉多呀
风水轮流转
发表于 2015-8-2 08:34:47
大家看丁字裤的帖子倒是多积极，广告贴也是满天飞。。。。。。关乎江津发展的建言献策版主却不帮忙顶一下，看来江津在线也只有这个屌样了！！大家不如退出吧，虽然我关注了这么多年也觉得不舍！！
风水轮流转
发表于 2015-8-2 08:35:02
大家看丁字裤的帖子倒是多积极，广告贴也是满天飞。。。。。。关乎江津发展的建言献策版主却不帮忙顶一下，看来江津在线也只有这个屌样了！！大家不如退出吧，虽然我关注了这么多年也觉得不舍！！
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