轨道交通延伸线跳磴至江津段建设有序推进，轨道交通延长线跳蹬至江津段是江津融入重庆主城的重要工程。自开工建设以来，各项工作有序推进。
经过前期的精心准备，从6月21日起，轨道交通延长线跳蹬至江津段，江津境内现有的2.5公里区间高架桥梁已经全面进入桩基施工阶段。截至目前已经一共完成了40根桩基，占了总数的20%，现场一共是有6台钻机同时进行施工，计划在8月初所有的桩基全部完成。
http://oldpic.52jiangjin.com/uploade472012/201607/21153615750.jpg
http://oldpic.52jiangjin.com/uploade472012/201607/2115361521.jpg
轨道交通延长线跳蹬至江津段
轨道交通延长线跳磴至江津段是市政府确定的100个重点项目之一，该工程起于重庆主城轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长26.7公里。设6个站点。项目总投资65亿元，建成后采用双流制机车与轨道5号线贯通运营。该工程建设工期为3年半，预计在2018年底建成通车。
http://oldpic.52jiangjin.com/uploade472012/201607/2115365685.jpg
轨道交通延长线跳蹬至江津段是我们主要的几江半岛、滨江新城、双福（新区）融入重庆主城， 一个重要的交通通道，有利于提升我们的新型城镇化的建设，同时也有利于我们60万人口的交通出行。
（来源：@江津区广播电视台） 酒店转让！
酒店地处江津繁华地段，现营业中，无需二次投入，接手可立即回现，因无心经营预转让…
具体了解请致电：18696696751 能不能实现一个小时之内到重庆各主要城区？不能实现轻轨又有多大的意义？ 严格的说，外环的交通连接能力比轻轨的程度更重要 没有高铁，没有动车，没有直线高速，更不要说公交了，大客车还在东拐西拐走老大桥到走马上高速，江津老百姓只能盯到轨交了，真是可悲 就是，江津到重庆的大巴既然是客运中心发车，那干嘛还东拐西拐，直接从小湾上外环走成渝高速多快，非要去走马绕，不知道咋想的，双福没有汽车站吗，非要江津的汽车开过去双福人民才有汽车坐吗？ 轻轨没指望，鼎山大桥走小湾立交就是为私家车修的 轻轨到江津是难上加难啊，可能性几乎可以忽略，过中梁山的隧道是说通就能通的吗，只是政府配合开发商卖北部新城的房子而已，还记得鼎山大桥吗，下面的轻轨通道都预留了的，那个时候是为了炒东部新城的房子。现在炒北部新城。异曲同工。
页:
[1]
