成都商报记者从中铁二院获悉，成渝铁路四川段改造方案尚未出炉，重庆段则已初步制订出可行性方案，其中菜园坝-江津段将被改造为城际铁路。
成渝铁路全长505公里，是新中国成立后建成的第一条铁路、中国西南地区第一条铁路干线。65年过去，成渝之间投用的高速公路有4条之多，成遂渝线动车、成渝高铁等也先后投用。目前成渝双向开行的客运列车只有9班次，货运列车日均约为6班次，约占设计运力的33%，运力闲置问题十分突出。
扩能改造，将是成渝铁路重现生机的新机会。中铁二院相关负责人告诉成都商报记者，成渝铁路四川段的扩能改造方案尚未出炉，但重庆段的改造可行性方案已于日前制定完成。
重庆段的改造可行性方案提到，老成渝铁路的菜园坝至江津段沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将长约65.9公里的线路改造为城市铁路，承担城市客运交通。
据相关负责人介绍，改造既有成渝铁路开行城际动车，具有“投入少、见效快、建设时间短”等突出优势。经测算仅需三年就可全面建成投用，单位造价仅为1.27亿元/公里，远低于轻轨和地铁的单位造价。
成都商报客户端记者 尹沁彤 一共才多少公里哦？就有22个站点？？？？？？？？？这铁路难道是类似地铁这样？ 建议在北桥头和游泳馆中间那片空地 ，修建一座新江津站，这样既能合理利用资源，又能给广大群众提供方便 ，现在去德感做个火车，眼看就在对面，坐车或者走路去真远，希望政府及相关领导看到我的建议后，能考虑下。 以下是引用 jjzx898265 在 2017-4-11 16:55:30 的发言：
建议在北桥头和游泳馆中间那片空地 ，修建一座新江津站，这样既能合理利用资源，又能给广大群众提供方便 ，现在去德感做个火车，眼看就在对面，坐车或者走路去真远，希望政府及相关领导看到我的建议后，能考虑下。
我顶你 车站给高铁一起不好吗，又可以坐轻轨又可以坐高铁，多方便 希望在御江山空地修一车站
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