公轨两用桥
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重庆目前有5座公轨两用桥，既跑汽车，也能跑轻轨、地铁，分别是江津鼎山长江大桥、鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥。
世界第一大跨径拱桥
朝天门长江大桥有两座主墩，主跨达552米，为目前世界第一大跨径拱桥。大桥设计仅有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥--澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长。
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唯一双子桥
连接渝中与南岸的东水门大桥，和连接渝中和江北的千厮门大桥，无论外形还是功用，都极其相似，因此被喻为“双子桥”。
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主城第一桥
重庆长江大桥又称石板坡长江大桥，1977年11月26日动工，1980年7月1日通车，是重庆人自己施工建设的第一座长江大桥，也是主城第一座长江大桥。
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上游第一桥
重庆永川长江大桥全长1895.5米，是永川区第一座长江大桥，也是重庆市辖区内上游的第一座长江大桥。也就是说，从长江上游进入重庆境内，第一座看到的，就是永川长江大桥。
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首座长江大桥
江津白沙沱长江大桥是长江第二座、重庆第一座长江大桥，是渝黔铁路上的一座双线铁路桥，于1959年12月10日正式通车。
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最宽跨江大桥
鱼洞长江大桥全桥长约1541.6米，共8车道，由于两个半幅桥梁形成一座完整的桥梁，鱼洞长江大桥桥面宽度达到41.6米，成为长江上同类桥梁中最宽的跨江大桥。
最大跨度双线铁路斜拉桥
涪陵韩家沱长江大桥，是世界首座双线铁路钢桁梁斜拉桥和世界最大跨度的双线铁路斜拉桥。
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重庆境内最后一桥
重庆东大门的“彩虹”桥，又名巫峡长江大桥。乘船沿长江而上，刚进入重庆境内，就会在巫峡口会看见这座彩虹般的大桥。
唯一高低“子母塔”斜拉桥
云阳长江大桥是我国目前唯一一座高低“子母塔”斜拉桥。
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番外篇——几江长江大桥
几江长江大桥是继江津长江公路大桥、观音岩长江大桥、鼎山长江大桥之后，江津中心城区的第四座长江大桥。大桥南起几江城区东门口、跨越长江后北至滨江新城南北大道，是重庆"一小时经济圈"核心区域和成渝经济区的重要承接点。
作为江津中心城区南北同城发展的“脊梁”，几江大桥使几江老城区与滨江新城的路程由18公里缩短至2公里，将不断推动“一江两岸、同城发展”及“100平方公里、100万城市人口”的“双百”城市建设迈入一个崭新的里程。
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江津鲁能领秀城，以远见眼光与成熟规划，择址滨江新城，紧邻公交枢纽、轻轨五号线及渝昆高铁站，共享滨江新城“五横六纵” 便捷的交通格局，生活居于此，出城入城左右逢源，生活场景自由切换。
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