受重庆西站和红岩村大桥的影响，轨道5号线全线通车尚无时间表
重庆是一座被大山大水分割的城市，受制于跨江大桥的建设成本和施工周期问题，这些年，轨道交通建设的总里程虽然在西部地区仍然保持着领先的地位。但由于线路主要集中在北部地广人稀的地区，都市核心区的轨道路网密度一直没有突破，广大市民的出行仍然不是很方便。近日，有网友在重庆市城乡建委公开信箱留言咨询：轨道交通五号线南段何时能够通车，该网友说到：
因为红岩村大桥的进度一拖再拖，导致5号线迟迟不能完工，而5号线跳蹬到石桥铺段基础设施也停滞很长时间，难道不能加快该段施工进度，从而把跳蹬段到石桥铺段运行起来吗？现在每天从民安华福到石桥铺上班，公交车车门都挤爆了都挤不上去，连续4、5班公交车都挤不上去，特别学生开学了后，这种现象更明显，本来40到50分钟路程，结果提前1个半小时等车还会上班迟到。难道真的不能先加快跳蹬到石桥铺段进度吗？为什么非要等桥修好了才能通车，园博园段不是也能通行吗？ 出行难啊，难于上青天。
对此，市城乡建委轨道交通处回复称：
轨道交通5号线南段的施工进度不仅受红岩村大桥的影响，还受到重庆西站建设进度的影响，故轨道交通5号线南段的通车时间尚未确定。我市已将轨道交通五号线纳入市政府重点调度工程，将尽可能加快建设进度。
由此可见，5号线作为一条跨越多个区域的轨道线路，修修停工的红岩村大桥和备受指责的重庆西站都成为了两个拦路虎。江津人民的轨道梦想也还要再等一等了！
轨道交通五号线南段到跳蹬线原计划2019年年底通车，跳蹬到江津段2020年通车，希望主城人民部要给江津人民拖后腿:)
拖拖拉拉 江津人民又不知道要等到何年何月
希望区政府联合九龙坡，沙坪坝，大渡口和轨道公司商量一下，南北分开运行，缺指挥调度中心就马上修，西站修不好就跳站
捣鼓些啥子工程嘛，尽设些人为障碍，拖拖拉拉要想等到通车，还要看大家命长才干得起。
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