重庆菜园坝火车站传来最新消息！恭喜江津
1952年6月，新中国的第一条铁路——成渝铁路建成通车，重庆菜园坝火车站也因此而诞生。如今，半个多世纪过去了，随着重庆北站和重庆西站的新建，高铁动车组的不断增多，位于市中区的菜园坝火车站已经相当的冷清，老成渝铁路也逐渐淡出了人们的视线。民间甚至有不少声音要求拆除菜园坝火车站。
不过，根据官方的规划，菜园坝火车站不但不会拆除，将来还会发挥更大的作用。
据媒体报道，老成渝铁路重庆站至江津段计划改造为城市铁路，目前，正在进行可研报告编制工作，力争将于今年10月底前完成。
按照规划，菜园坝站至江津段将与规划拟建的重庆站至重庆北站、在建枢纽东环线黄茅坪支线衔接，形成贯穿重庆主城南北向的城市铁路，承担城市快速轨道交通功能，开行公交化列车方便沿线民众出行，进一步拉近江津与主城的距离。
近年来，随着成渝高铁的建成通车，老成渝铁路运行的列车急剧下降，运力闲置资源浪费问题十分突出。同时，老成渝铁路部分路段处于大渡口区、九龙坡区、江津区、永川区等地的城市核心区，与城市建设产生了较大矛盾，已不能满足地方经济发展与城市建设的需要。
同时，由于江津主城到重庆至今不通动车和高铁，因此尽快启动成渝铁路改造实施计划，不但将使江津成为大赢家，同时，以前的工业重镇九龙坡铜罐驿、大渡口小南海都可能因此收益。重现昔日的盛景。
菜园坝不是已经在 拆了吗 大江津就是可以的 静观变化........... 几年前就说了，一直没动静，其实稍加优化线路，提速100公里，成本低，客货两用，极大的降低了出行和货运成本，是有利百姓的事
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