变化大！江津这个城市厉害了，改革开放四十年交通建设大变样！！
地处渝西的重庆市江津区，是重庆直辖以来由原来江津市改为区的，是聂荣臻元帅的故乡。改革开放初期，江津到重庆最快速的通道就是从走马上成渝高速。从江津城出发，最快也要差不多2到3个小时。四十过去了，现在从江津城出发，到达九龙坡最快半小时即可到达。天险变通途，江津成了小桥都长江是江津人的骄傲，涛涛江水养育了100多万江津儿女。同时也制约着江津的陆路交通，长江大桥没有通车前，轮渡是最大的交通工具。从1997年到2017年的20年间，先后建成通车的大桥有5座，正在建设中的大桥2座，即将动工新建的大桥2座。预计到2020年底，将有9座不同风格的大桥在江津境内连接长江两岸，成为名副其实的小桥都。1997年12月，江津历史上第一座长江公路大桥通车，改写了江津无公路长江大桥的历史。至此，江津人跨江而出的愿望变成了现实。2004年8月，江津境内第二座长江大桥——地维长江大桥正式通车；2009年9月，重庆绕城高速江津观音岩长江大桥正式合龙，江津跨入“外环时代”，从江津城区取道外环高速，一路畅通直抵重庆主城；2013年6月，鼎山长江大桥正式通车，让“半小时江津”彻底变成现实；2016年7月，几江长江大桥正式通车，让江津城市建设真正走进“一江两岸”同城发展时代。2017年12月，油溪长江特大桥动工；2018年3月，白沙长江大桥开工建设；2018年，支坪长江大桥、小南海长江大桥启动勘察设计招标，有望明年开工。高速路通达里程达到230公里2009年12月，江津境内长25.3公里的重庆绕城高速公路江津段，以及全长29.18公里的渝泸高速一期（江津至白沙段）建成通车，实现了江津高速公路“零”的突破。2013年6月，江津境内长18.81公里的渝泸高速二期江津段通车；2014年，境内长17公里的重庆三环高速江永段通车；2016年9月，境内长26公里的重庆三环高速江綦段通车；2017年12月，途经江津双福新区的九永高速通车；2018年6月，境内长70.5公里的四面山高速通车。2017年12月，合璧津高速实现开工建设。合璧津高速公路建成通车后，江津高速公路里程有230公里左右，将拥有下道口26个，行政区域覆盖率85%以上，全区各镇街均能实现半小时内上高速。铁路轻轨建设，让江津融入主城生活圈今年1月，渝贵铁路正式投入运营。从珞璜南站出发，17分钟就能到达重庆西站，2小时到贵阳，2小时41分钟到成都，江津的交通出行实现了根本性的变革，单靠公路出行的历史一去不复返。9月，重庆轨道交通5号线延长线跳蹬至江津段控制性工程——中梁山隧道完成总长度70%，预计12月底实现洞通。从江津到重庆主城实现了轻轨化，公交化，生活圈融入重庆主城的时代即将来临。重庆三环江津长江大桥
九十年代通车的江津长江大桥
江津全貌
老江津的过江通道来源 ：头条新闻
老江津的码头还在不在？ 想着以前坐船都好耍，要坐好久呢？ 看着时间还是多久的 老码头看着好友感觉？ 要是去拍照都好好玩？
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