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关于新机场的建设问题，备受大家的关注。
尤其是选址问题，更是让很多网友心心念念。
不久前，重庆招标采购（集团）有限责任公司官网发布《重庆新机场总平面和航站区规划设计方案创意征集公告》（以下简称《公告》），新机场以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量200万吨。此次征集将分两个阶段，最终将于今年12月13日10时结束。
△重庆招标采购（集团）有限责任公司官网截图
《公告》正文“项目概况与征集范围”部分显示，“重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20km，西南方向离永川城区约18km。”今年4月底，成渝地区世界级机场群建设调研座谈会、重庆新机场选址报告评审总结会相继举行。公开报道显示，重庆新机场定位为“重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场，并承担货运枢纽功能”。
重庆新机场设计的交通体系，包括：5条铁路 渝蓉高铁、渝昆高铁、渝自城际，渝毕城际、枢纽西环线；4条轨道 15号线、26号线、永川线、预留璧津线；3条高速 渝蓉高速、九永高速，合璧津高速；４条快速 快速四横线（机场专用快速路）、快速五横线、北碚壁山至江津快速通道、铜梁快速通道。
民航局局长冯正霖在上述座谈会上谈到，要加强各方协调，共同制定一个成渝世界级机场群建设发展规划，统筹解决建设中的重大问题，优化配置重要资源，形成功能分工合理、市场定位清晰的发展格局，更好地满足成渝双城经济圈发展对航空运输的巨大需求。
7月7日，重庆市公共资源交易监督网发布了《铜梁至重庆新机场高速公路方案设计(21C00049)中标（成交）结果公告》，公告附件内容显示：项目起点位于铜梁至安岳高速公路的石鱼互通，改造石鱼互通为四路交叉枢纽互通对接铜梁规划城市主干道，向南经石鱼镇、虎峰镇后沿云雾山西侧布线，在大庙镇东侧万寿桥附近与渝蓉高速交叉，继续向南经安溪镇南侧后进入永川境内，在永川金龙镇南侧与永川至璧山高速公路相交后穿越云雾山进入璧山境内，于正兴镇南侧设置三路交叉枢纽互通与G85成渝扩容相接。路线全长46.259公里，全线按高速公路、设计速度100km/h、双向六车道路基宽33.5米的标准建设。
从6月21日首次招标到7月7日完成招标，速度迅速。而招标的路线印证了新机场路线的走向正是正兴。
7月9日上午10:00-11:00，重庆市交通局二级巡视员、总工程师朱文在接受访谈时说：“今年4月，国家民航局在重庆召开了重庆新机场场址审查会，标志着重庆新机场前期工作进入实质性阶段。”
（来源：重庆科学城）
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发表于 2021-7-10 08:57:15
发表于 2021-7-10 10:35:46
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