全国首创！首列车辆完成组装！轨道交通5号线江跳段迎重大进展
10月20日全国首创的双流制轨道车辆这种重庆造智能车辆将首先在轨道交通5号线跳磴至江津段推广应用切换自如 迅速平稳
双流制轨道车辆，以既有重庆As型车技术平台为基础，最大特点是搭载交直流双供电系统，能在交流25kV和直流1500V两种供电线路上运行。
»全自动切换自如
在经过交流供电区、无电区和直流供电区时，自动根据加速速度、加速距离、切换速度、无电区滑行距离、各信标间切换时间等，在1分钟内完成数十次切换动作，做到全自动不停车切换，实现市郊铁路与城市轨道交通互联互通、贯通运营，形象地说，就像混合动力汽车一样。
»迅速 · 平稳
在交流25kV市郊铁路上，可实现最高120km/h高速度下平稳加减速；在直流1500V城市轨道交通线路上，可实现80km/h速度急起急停。
核心技术 优势显著
交直流全自动不停车切换技术这一核心技术，目前仅有国外少数国家掌握，国内尚属首次。同时，车辆保持了As车既有的爬坡能力强、转弯半径小、轴重小、载客量大（单列载客能力达2300余人）等优势。
全国首创双流制轨道交通车辆填补国内轨道交通制式空白，它的创新研发从技术上实现城市轨道交通线向市郊区域延伸，为都市圈轨道交通“一张网”、“互联互通”、“最少换乘”规划建设提供有效的技术支撑和解决途径，强有力的支持和保障旅客出行方便，成为以科技创新引领城市发展新风向。
此外，重庆中车长客公司投资1.5亿元，在既有直流1500V地铁试验线的基础上，增加了交流25kV试验线路，在两种供电制式线路间通过无电区进行分隔，建成了全国首条具有交流25kV和直流1500V电压并存且能自动切换的试验线路。本试验线的建成补齐了国内双流制车辆试验验证及产业化的能力。
设计巧妙 舒适性强
双流制车辆运用噪声分析控制技术，将声学设计融入车辆设计全过程。全面对轮轨噪声、电气设备噪声、空气动力噪声等进行优化提升，不但为乘客提供了一个更加舒适的乘车环境，同时也降低了车辆运行对线路周边小区、居民的影响。
双流制车辆采用轨道行业首次开发研制的适应120km/h速度等级的具有气密能力的内藏密闭门，同时，运用压力波保护技术，在车辆进入隧道前自动关闭空调风门，提升车辆的密封性能，有效解决乘客因压力差出现耳鸣，提升乘坐的舒适性。
双流制车辆通过对车内温度场、湿度场、风速场等性能指标仿真计算，创新采用中顶分散式小孔送风方案，更好地改善了乘客头部的吹风感，避免了乘客经受冷气直吹，全面提升乘车体验。
轨道交通5号线江跳段双流制轨道列车的贯通运营将标志着双流制正式步入实际运营线路成为我国轨道交通正式运营的新模式为国内轨道交通多元化发展探索出了新路径
双流制车辆的成功研制和产业化标志着重庆轨道交通装备产业在既有拳头产品跨座式单轨的基础上又新增一个“走出去”极具竞争力的车辆系统能够极大地促进重庆市轨道交通装备产业的建设提升特别是在成渝双城经济圈建设中推动新的市郊铁路及城市轨道交通建设模式推动重庆轨道交通装备产业做大做优做强
»相关阅读
首列车辆完成组装！轨道交通5号线江跳段迎重大进展
来源：第一眼
为重庆市轨道交通点赞！
知道了谢谢
知道了谢谢
希望快点通车
点赞点赞
知道，谢谢
好漂亮的车
双流制感觉好高大上
谢谢分享
