再添2台智能门吊，小南垭站装卸效率提升20%
近日，走进小南垭铁路物流中心集装箱自动化作业区，4台高达20米的智能门吊如“钢铁巨臂”般精准抓取集装箱，在铁轨与堆场间来回穿梭、高效转运，每5至6分钟完成一次装卸循环，每天有800多个集装箱在这里集散流转......小南垭铁路物流中心集装箱自动化作业区
“工作人员只需在干净舒适的操作室里观察屏幕，操作手柄便可以完成装卸作业。”小南垭营业室相关负责人介绍，远程操控模式下，1名工作人员可以操控2台智能门吊，且实时监控设备状态，在增加安全和舒适性的同时极大提高装卸效率。
小南垭站紧邻重庆绕城高速，可快速接入重庆“三环十二射七联线”高速公路网，场站专用铁路直通珞璜港实现“水公铁”多式联运。货场占地面积1500亩，设12条到发线、13条货物线、1条接轨专用铁路及8座仓库，具备自站编组能力和整列到发能力，主要承担西部陆海新通道江津班列的到发业务，在服务国家重大战略中发挥着运输骨干作用。
智能门吊精准抓取集装箱
近年来，随着“一带一路”倡议深入推进和西部陆海新通道建设如火如荼，小南垭站的货运量逐年攀升，2021年至2023年连续三年实现货量货值翻番，2024年货物吞吐量达1025万吨，同比增长8.9%，集装箱吞吐量达22.56万标箱，同比增长35.36%。
为满足日益增长的货物运输需求，重庆枢纽港产业园联合重庆铁路物流中心展开了一场“刀刃向内”的革新。2024年8月底，小南垭站货场扩能改造工程顺利完工，集装箱自动化作业区正式投入使用，2台智能门吊和数据联动平台实现集装箱装卸、进出场全过程全自动作业，极大解决传统模式下装卸作业能耗大、效率低等问题，不断刷新场站单日卸车历史新高，2025年单日卸车突破660辆。
2025年底新投用的智能门吊
2025年，通道建设步履铿锵、硕果盈枝。园区深耕南向开放沃土，并开辟江津至秘鲁、非洲铁海联运新路线，高效集结更多重庆及周边地区产品在这里出海出境，西部陆海新通道江津班列全年开行量突破2100列，铁海联运运输量占比稳居全市第一。
与此同时，陆路启运港退税政策、“铁路开通”叠加“车边直提”组合拳相继落地；江铁海联运全程测试班列开行，海铁江无缝联运外贸新模式拓展；和老挝LC国际货运公司签署战略合作协议，“三国三园”国际产能合作不断深化......面对重庆枢纽港产业园蒸蒸日上的枢纽发展态势，重庆铁路物流中心决定再增加2台智能门吊，进一步提升小南垭站的作业能力。
“近期新增的2台智能门吊已投入运营，将提升20%的装卸效率，为西部陆海新通道江津班列持续领跑全市奠定坚实基础。”重庆枢纽港产业园相关负责人说。
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