重磅！重庆新机场，今年开工建设！
据重庆机场集团消息，1月14日，重庆机场集团召开2026年工作会议暨安全工作会议。在会上，重庆机场集团党委书记、董事长黄伟作题为《夯基固本提质增效 全力跃升发展能级 奋进重庆国际航空枢纽建设新征程》的工作报告。
黄伟指出，市委主要领导亲临重庆国际航空枢纽建设发展大会，宣布江北机场T3B航站楼投用，到机场实地调研枢纽建设工作；市长专题研究提升国际航空枢纽能级，谋划推动《江北国际机场高质量发展行动方案（2025—2027年）》落地实施；相关市领导高位推动重庆新机场前期工作，取得积极进展。
黄伟号召全体干部员工，在“十五五”时期开启全面打造区位门户复合型国际航空枢纽新征程：
履行“打造引领、支撑内陆开放的区位门户复合型国际航空枢纽”战略使命，锚定“十五五”时期总体目标，坚持“新枢纽、新产业、新平台+党建统领”发展战略，坚定不移走变革发展之路，加快推进质效变革、模式变革、组织变革，奋力实现重庆新机场开工建设、奠定重庆民航“双枢纽”发展格局，实现江北机场枢纽量级在全国全球进位，实现航空临空等战略性新兴产业集群化发展，赢得发展主动、整体跃升能级、强化功能作用，实现战略突破。
此次会上提出“奋力实现重庆新机场开工建设”，明确重庆新机场将在今年开工建设，这意味着重庆新机场将按照计划实施，即在2026年开工建设，在2030年左右建成投用。
根据《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、《“十四五”民用航空发展规划》等国家层面规划，其定位是国际货运枢纽和区域客运枢纽，规划占地面积约1.8万亩，总投资约460亿元。
根据规划方案，项目一期工程计划建设2条远距跑道，30万平方米航站楼以及货站等相关配套设施，可满足2035年年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量150万吨的需求。
远期规划则至2050年，年旅客吞吐量7000万人次，年货邮吞吐量350万吨；还将联动永川临江枢纽、江津珞璜港，打造辐射西部、服务全国、链接全球的交通枢纽、物流枢纽、产业链枢纽。
末来，重庆新机场将与江北机场共同构成重庆“一市两场”的航空枢纽格局，需要统筹优化重庆江北机场、璧山新机场与市内主要铁路枢纽之间的“物理衔接”，为更大范围的空铁联运创造有利条件。
同时，重庆新机场规划引入4条轨道交通线路——15号线、26号线、永川线及璧津（璧山-江津）线，此外，成渝高铁、渝昆高铁将通过联络线引入机场，形成空铁联运的综合交通枢纽。
作为重庆首条城轨快线，轨道交通15号线全长约72公里，最高运行时速140公里，将通过永川线连接重庆新机场与江北机场，预计今年分两期通车。
目前，科学城直达璧山机场的高速公路已全面开始建设，预计2027年就能完工。
按照计划，重庆新机场在今年开工，科学城及渝西地区将正式成为重庆新的增长极。
将重庆新机场开工建设作为今年重点工作在此次大会上公布，意味着重庆新机场开工已进入倒计时。
这一次，重庆新机场真的要来了！
来源：重科城微报
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