渝昆高铁看来非常遥远，2017年底开工建设工期6.5年

飞扬

新建重庆至昆明高速铁路可研评审会在成都召开

　　2016年11月27日至30日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在成都组织召开新建重庆至昆明高速铁路可研评审会。中铁总、四川省、云南省、贵州省、重庆市、成都铁路局、昆明铁路局、中铁二院、成渝成贵公司和云桂云南公司的代表参加了会议。

评审会现场

　　重庆至昆明高速铁路的建设是贯彻落实“一带一路”、长江经济带等国家战略，促进区域发展与国家战略的有效融合的需要；是西部区域经济实现“稳增长、调结构、惠民生”，构建和谐社会，促进沿线经济社会发展的需要；是增强重庆、昆明等中心城市辐射力，促进沿线城市群城镇化发展、土地综合开发的需要。线路经过昭通东站后穿越贵州西部边缘，在威宁县境内线路长度约21公里，沿线地形起伏较大，主要是大坡段桥隧工程相连通过。为带动贵州边陲经济社会的发展，本项目在昭通东站预留了六威昭、昭毕黔铁路接入条件，在泸州预留了通往遵义铁路的条件，为区域路网建设和当地旅客出行提供了方便。

　　在评审会上，中铁二院首先汇报了可研编制情况，与会专家、代表对可研报告进行了全面技术审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方式进行了深入研究讨论，并一致认为该铁路的建设对构建京昆高速铁路通道，完善区域高速铁路网布局等具有重要的意义和作用。

　　该新建铁路可研推荐方案拟从重庆西站引出，主要经过江津、泸州、宜宾和昭通等城市和地区，终到昆明南。线路全长约700公里，按照高速铁路、双线建设，速度目标值350公里/小时。投资估算约1170亿元，计划2017年年底开工，预计建设工期6.5年。

飞扬

锤子了！等白了头！！！
不得不对铁路公司爆粗口！
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人都等老了

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泛舟

锤子，说好的效率呢，说好的通车时间呢，通车人都老求了，锤子巴西的。哼哼哼。。。。。。。。。。

wx老虎

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TheTwo

渝昆高速  从来就不是 铁路中长期 规划中 八横八纵的 组成部分和重要节点， 仅有的京昆线中，重庆是也是附属于成都。

所以，也别一厢情愿这条路早点修。

还有  成昆  贵昆 这两条线，的交通优势要明显大于 渝昆， 这条只是可有可无的鸡肋 ！
想想云南 要走西北会走成都， 要东进会走贵阳， 走重庆，对云南有何好 ？ 时间反而要浪费 ！

可惜啊 ，  小南海工程， 这才是重庆要成为长江上游经济中心的关键 ！ 长江经济带的 终端节点！一带一路的起点！

飞扬

小南海工程，视乎并没有放弃，在等时机。。。

TheTwo

小南海这个时机，应该是彻底错过了，等是等不到了 ！
除非把希望寄托于老天， 在长江上游来一两次大洪水，但是四川废掉了小南海，私下确在暗中推进 石棚 ， 就算老天帮了忙，这个修建地点也不一定会在小南海。

飞扬

11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。

　　审查组审查通过了渝昆高铁可研方案，专家组原则同意：渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，正线全长约720公里，其中，重庆境内约100公里，四川境内约200公里，贵州境内约20公里，云南境内约400公里；暂设江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通东、昆明南等18个车站；按客运双线、时速350公里标准设计；重庆至宜宾段工期为4.5年，宜宾至昆明段为6年。项目总投资估算约1170亿元。结合重庆枢纽总图布置，渝昆高铁直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行，

还好，如果分段运营的话，重庆至宜宾段工期为4.5年！终于缩短了两年时间。