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江津——长江要津
可是 从永川长江大桥至江津长江公路大桥 近70公里的长江干流区域 目前均无桥梁 造成石门、油溪、朱杨、吴滩等镇 几十万群众出行困难 现在，这一局面即将被打破！ 白沙长江大桥正紧锣密鼓建设中！ ↓↓↓
目前，白沙长江大桥东引桥桩 已完成52根桩基和12个承台混凝土浇筑 正在对东岸重力锚定基坑实施开挖作业
白沙长江大桥的建设 不但能打通津西、津北片区 互融互通发展的交通瓶颈 还能进一步优化 重庆西南部乃至长江上游的交通网络 更能让白沙工业园形成 “水公铁”联运的交通区位优势
投资14亿元 完善长江上游过江通道布局
白沙长江大桥项目总投资14.41亿元，大桥及连接线工程路线全长3500米，大桥总长1290米，桥梁总宽度34米，双向6车道。交通模式为市政道路，桥型为悬索桥。
行车视角效果图
该桥建成后，南岸可连接已建成的渝泸高速、省道S106，西北岸可连接成渝铁路白沙货运站和规划建设的渝泸高速复线等，将使白沙成为南北向和东西向地区十字型交叉相连的重要交通节点。
大桥的贯通对于优化津西片区交通布局，完善长江上游过江通道，贯彻落实国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略，均具有重要意义。
缩短交通距离 促进区域经济发展
“石门、油溪、朱杨等镇的几十万两岸群众过江只有绕行至江津长江大桥或永川长江大桥，路程近的10余公里，远的超过80公里。轮渡则会受到天气、发船班次等的影响。”
因此，修建白沙长江大桥成为我区西北片区长江两岸几十万群众世世代代的梦想。
区位交通图
大桥建成后，从白沙工业园、白沙镇到长江对岸的滩盘社区，路程缩短到不足2公里，驾车只需几分钟。不但能有效缓解几十万群众出行困难，同时也缩短长江南北物资运输的距离，大幅减少运输成本。
白沙长江大桥区位图
随着白沙长江大桥的建设，让白沙工业园周边的交通网络得到了进一步完善，不仅可以串联江津、永川、大足等渝西地区各类资源，还能形成多条到赤水、合江等周边地区的便捷交通线路，不断扩大白沙工业园的辐射范围，促进区域经济发展。
“一桥”连接“多点” 形成“水公铁”联运优势
白沙，是我区西部8个镇约64万人的商贸物流、文化教育、医疗卫生中心，同时也是区域水陆交通、商贸物流的主要节点和最大集散地。
白沙工业园，规划面积10平方公里，是我区工业“一区四园”的重要组成部分，是国家级农产品加工基地、全国农村创业创新园区。
目前，白沙工业园交通资源优势十分明显，有渝泸高速、重庆三环高速、四面山高速等5条高速汇聚；在航运方面，拥有28公里长江黄金岸线，有朝天嘴、东海沱2个码头，年吞吐能力300万吨；在铁路运输方面，有成渝铁路经过，并设有滩盘货运站，规划中的渝滇高速铁路也将经过白沙工业园。
虽然白沙工业园坐拥‘水公铁’资源，但由于长江阻隔却无法实现‘水公铁’三者之间的无缝连接，极大地制约了发展。
白沙长江大桥这“一桥”的建设，能将现有的高速公路、铁路货运站、码头等“多点”资源进行连接，最终构建起“一江一桥两铁五高速”的快捷立体交通网络，形成“水公铁”联运优势。
东岸锚碇透视效果图
借助联运优势，白沙工业园将形成到重庆主城、四川泸州各60公里，到永川港桥工业园30公里，西接四川、南连贵州的区位优势，必将在成渝经济区发展中发挥重要作用，实现腾飞。
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发表于 2018-11-30 10:20:34
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