好消息！江津—北部湾港班列下行对开班列首发，大大缩短运输时间

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图为国际陆海贸易新通道重庆江津班列首发开行。　贺奎　摄

由重庆江津开至广西壮族自治区北部湾港的国际陆海贸易新通道重庆江津班列28日首发开行。满载着五金机电产品的班列将沿着国际陆海贸易新通道直通广西。重庆货物将借此通达东盟各主要物流节点，并分拨往全球其他国家。

图为国际陆海贸易新通道重庆江津班列首发仪式现场。　黄柏添 摄

国际陆海贸易新通道

国际陆海贸易新通道(简称“陆海新通道”)是在中国与新加坡第三个政府间合作项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等地为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造，有机衔接“一带一路”建设的陆海贸易通道。

支撑陆海新通道运行的基础是多式联运体系。据介绍，地处“一带一路”建设和长江经济带联结点上的重庆江津区既有综合保税区开放平台政策优势，也有“水公铁”多式联运无缝对接的交通优势。如该区年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港即将建成投用。

图为中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心同步揭牌。　黄柏添 摄

班列首发开行现场，中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心同步揭牌。重庆市江津区商务局相关负责人称，该区将成为东盟十国商品与农副产品的重要物流节点。“未来，来自东盟的货物，通过陆海新通道江津班列，将源源不断地供应重庆乃至全国各地”。

重庆市江津区政府区长谭庆说，重庆江津将与广西凭祥、钦州等地缔结友城，全方位推动物流开发、对外贸易、冷链经济等跨区域合作。此外，江津区将进一步拓宽开放通道，优化营商环境，促进中欧班列和陆海新通道对接，逐步实现“买欧洲、卖东盟”。

重庆江津官方希望，力争到2020年，通过国际陆海贸易新通道江津班列进行的货物交易额达到50亿人民币，货运总量突破10万吨，集装箱吞吐量突破5000标箱。

广西壮族自治区防城港市委常委、宣传部部长、副市长黄强余说，该市将加强与重庆江津区在口岸建设、产业园区、商贸物流、文化旅游等方面深度合作，不仅让更多的东盟优质农副产品运到江津，惠及百姓，也促进江津的机电等产品经防城港出口到东盟，双方共同开拓东南亚市场和中国西部市场。

记者了解到，国际陆海贸易新通道重庆江津班列是运行于重庆江津区和广西北部湾港之间的上下行对开班列。2018年12月23日，首班上行班列已从广西防城港市发出。“班列的开通，为我们企业节省了运输成本和运输时间，也无形中帮我们提升了市场竞争力。”已借助班列运输货物的大海粮油工业(防城港)有限公司负责人说。

来源：中国新闻网