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綦河，古名樊溪，又名南江，发源于贵州省桐梓县，流经贵州省桐梓县、重庆市万盛、綦江、江津等区后注入长江，全长220千米。江津区支坪镇仁沱位于綦河畔，又名仁驼子。仁沱渡口是綦河上最古老的渡口，早在汉代，这里就设津渡，通舟楫。清代《江津县志》（卷一·名胜）篇曰：“樊溪口（顺江口）溯流十五里曰仁沱场，相传昔汉武帝通西南夷节使唐蒙取道于此，至今渡江遗迹尚在。” 仁沱古渡 定格三桥飞架南北的绝版风景 有山就有路，有河就有渡。仁沱古渡有长江入綦第一渡之称。古代的仁沱渡非常有名，江上舟楫往来不断，形成“白天桅杆似千人拱手，夜晚船火如万盏明灯”的胜景。不过新中国成立后不久，仁沱古渡上就修建了一座大桥，以后第二座大桥、第三座大桥又相继修建，在仁沱古渡上建起了一座新的集镇。仁沱古渡除了能从所立的石碑之处寻找到一些遗址遗迹外，已难寻渡船、货船的江歌帆影。 如今，江上一古渡，三桥映成趣。仁沱古渡上这三座独特的桥，每座桥都有一个故事，桥梁不仅连通两岸，也为古渡平添了一道靓丽的风景。綦河穿境而过，河这边是仁沱新街，河对面是仁沱老街、真武场，似乎一面是年轻的小生，一面是年迈的老人。站在仁沱的高处，映入眼帘的便是三座一字排开的跨江大桥，这称得上江津桥梁史上的一大奇观。 “退而不休”的老大桥 仁沱大桥 离我们最近的一座桥，名为仁沱大桥，又称老大桥，是仁沱古渡上建起的第一座桥。始建于1977年，900名工人耗时2年建成。该桥属国家交通部科研项目——预应力钢筋混凝土拱桁结构桥，全长195.4米。使用30余年后，桥梁出现一系列严重病害，存在极大安全隐患。于是，2009年6月，对该桥进行了全封闭的加固维修。但因桥梁超过了“服役”年限，现已不能通行车辆，只能作为人行桥。 夕阳西下，走在这座历经沧桑的老仁沱大桥上，脚步显得异常轻快。脚下是碧波荡漾的綦河，河面上有几只白鹤低空掠过。端午节前路过此桥，还能听到高亢的吆喝声，看到河面上进行训练的龙舟呼啸而过，一下子打破了河面的静谧。 车水马龙的新二桥 仁沱公路桥 处于正中间的那座桥是建成不久的仁沱大桥，比起历经沧桑的老大桥，它显得格外年轻。这座桥被取名为仁沱公路大桥，当地人俗称新二桥。该桥历时21个月的建设，于2010年9月30日竣工通车，全长2363米，是江津境内大型公路桥梁（不含特大型桥梁）中最长的一座。 新建成的仁沱大桥将切断近两年之久的綦河两畔重新连通，由仁沱通往支坪、先锋乃至江津的货车，以及由支坪通往綦河沿岸的真武、西湖、贾嗣、夏坝等地的货车均往此桥通过，不但解决了沿线群众安全出行的问题，对拉动支坪镇和整个綦河片区镇街的经济发展也起着重要作用。 站在新仁沱大桥的一端，看它宽阔平整的路面笔直地伸至对岸，有一种一桥飞架南北、天堑变通途的壮美景象。 让支坪驶入发展快车道的新三桥 仁沱高速公路桥 最后一座桥是重庆绕城高速公路上的仁沱綦江大桥，人称仁沱高速公路大桥。这是重庆绕城高速公路桥两岸均在江津境内的唯一一座大桥，也是仁沱三桥中最漂亮的一座桥。重庆绕城高速公路是国家交通部十二条典型示范公路之一，全长186公里，分为东、南、西、北四段，于2009年12月全线贯通。 仁沱高速公路桥属重庆绕城高速公路南段，承载着仁沱三座桥的主要交通流量，同时也缩短了支坪与周边各区的距离，使得支坪进入了经济发展的快车道。 三桥飞架南北 仁沱古渡上定格绝版风景 古镇有三桥，相映成雅趣。 清晨，走过桥，来到河对岸的仁沱老街，印入眼帘的是这样的一副景象：只见担起青菜戴起头灯的大哥，背着背篼打着火把上街的大姐，与刚从被窝里爬起来的街民汇聚于仁沱渡上，展开了讨价还价，也开始了顺河街一天的热闹。 中午时，完成交易的村民忙着赶回村中，街民缩进了自己古朴雅致的穿斗式老屋，煮起了去年腊月当街熏烤的香肠，顺河街得以暂时清闲。 晚饭后，从米粮仓踩着青石板来的大爷，翘首从石坝梯踏踏实实下来的大娘，菜市出来的姐姐等着水井湾上来的姑娘，三五成群，有的窃窃私语，有的拉短论长，他们共同回忆着仁沱渡口的变迁，桥的历史，讲述着这里的变化和发展。夜灯初照，田坝子街上翩翩起舞，顺河街上拖拖拉拉，彰显着古街文化。 这就是仁沱，一路上有风景，一路上有人文。 来源：江津数字报
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发表于 2019-3-29 10:34:29
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