2019年12月20日，省委、省政府在渝昆高铁长水机场站址和昭通市同步举行开工仪式。省委、省政府主要领导、中国国家铁路集团有限公司等相关领导出席了开工仪式。省委书记、省人大常委会主任陈豪宣布渝昆高铁云南段建设动员令，省委副书记、省长阮成发讲话，省政协主席李江，国铁集团副总经理王同军，省委常委、省委秘书长刘慧晏，省人大常委会常务副主任和段琪，省政协党组成员张荣明出席开工仪式。开工仪式由副省长王显刚主持。
京昆快速铁路大通道▼渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网、京昆快速铁路通道的重要组成部分，是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元，其中，云南段388.6公里，占全线56%，途经云南省昭通市、曲靖市，终到昆明南站，共设11个车站。与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。建成后，昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至3小时左右。
建设难度不容小觑▼渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂，峰峦叠嶂，河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难，工期任务十分紧张。云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。城市群发展的大引擎▼渝昆高铁位于西部大开发核心，北部是以重庆、成都为“双核”的成渝城市群；南部是以昆明为中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一线牵，对加强成渝和滇中城市群联系，增强中国云南、四川、重庆三大自由贸易试验区有效融合、促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚、民族团结进步具有重要意义。服务国家战略的大支撑▼渝昆高铁北连长江经济带上游枢纽重庆，经西安进入新亚欧大陆桥经济走廊；南接我国面向南亚东南亚的辐射中心昆明，依托昆明辐射孟中缅印经济走廊；东临长江经济带。当渝昆高铁横空出世，复兴号贴地飞行时，重庆、昆明两地区位优势将更加凸显，将为西部省区主动服务和融入国家发展战略，助力“一带一路”建设和长江经济带发展提供强大的运力支撑。渝昆高铁项目概况▼渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中京昆高铁通道的最后一段。线路起自重庆西站，终至昆明南站，途经四省市23个县市区，设计时速350公里。 根据可行性研究线路方案，线路正线全长699.0公里，其中重庆段84.4公里，四川段204.2公里，贵州段22.1公里，云南段388.3公里。宜宾站以北17.3公里纳入川南城际铁路，已开工建设。
正线桥梁长度225.3公里，占32.2%，隧道长度342.7公里，占49.0%，桥隧比81.2%。最长隧道为彝良隧道，全长24.367公里。 相关建设内容还包括新建重庆枢纽渝昆至渝黔场联络线，改建及还建成渝客专联络线；新建昆明枢纽嵩明站长昆、渝昆联络线、经开联络线；新建昆明第二动车所和昆明西站等。
渝昆高铁线路走向示意图▼
（图例：蓝色--建成；红色--在建；绿色--近期规划）
来源:铁路建设规划
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发表于 2019-12-21 10:41:22
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