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近日在重庆海关所属西永海关的监管下
一列满载265吨老挝优质木薯淀粉的中老铁路回程班列
如约驶抵重庆江津小南垭铁路物流中心
该批货物创新采用“铁路快通+车边直提”组合模式
为重庆跨境物流按下“加速键”
在小南垭站完成进境集装箱货物“车边直提”
“‘铁路快通’即‘进出境铁路快速通关业务’，叠加实施集装箱‘车边直提’便利举措，真正实现从铁路干线到企业仓库的无缝衔接。”西永海关副关长李宏春介绍。得益于这一创新模式，班列抵达小南垭站后，允许未被海关布控查验的进口集装箱货物，在报关单放行后直接从铁路干线提离，无需短驳至铁路堆场落箱、完成通关手续后再吊箱上车出区。
参与此次运输的民生国际货物运输代理有限公司负责人郑铭野也感触颇深：“过去，跨境铁路运输涉及较多手续环节，货物在口岸停留产生的相关成本也较高。这批老挝木薯淀粉首次通过‘铁路快通+车边直提’组合模式，自老挝经云南磨憨口岸进境至小南垭站，全程运输时间6天，较该模式实施前压缩2天，单箱成本降低约500元！”
西永海关关员对铁路舱单电子数据进行审核
据了解，今年3月，江津首票“铁路快通”货物入境，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对该批货物的转关运输监管，无须运营企业另行申报并办理转关手续，单趟班列节省口岸通行时间1至2天，单箱成本降低约200元。如今，“铁路快通+车边直提”组合模式通过数据互通、优化业务流程以及将监管环节前移，使降本增效成效更加显著。
通关便利性深化也逐步释放出改革红利，为江津全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽注入强劲动能。截至6月30日，西部陆海新通道江津班列今年累计开行997列，同比增长22%，全市占比排名第一。
来源：重庆枢纽港产业园
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