上海人发帖给江津朋友看看上海政府的惠民地方

JJ2013

上几天经过上海一个百安居，发现有政府惠民自行车，于是站住拍照，本来就是想给江津朋友看看的，突然有二个市民问我：是不是负责管理惠民自行车的，问免费使用1小时，超过1小时是收费吗？

我说我也是偶尔经过随意照二张。

然后走过一段有个地铁出口，也是有政府惠民自行车，有一点因为有这种政府惠民，所以没有一辆黑车。





看见吗？密密麻麻的政府惠民免费1小时自行车网点。

JJ2013

今天午后去同学公司喝茶，喝咖啡，聊天，说起政府惠民免费1小时自行车，同学说我孤陋寡闻了，说现在上海这种形式租电动车也有，还有这种形式租小汽车，跟说的我将信将疑，三人在南京西路吴江路用过晚饭后，沿石门路走，结果在同学指点下看见了租小汽车（其实平时看见过只是不知道不注意）。

因为今天上海下雨，又是晚上，所以没有拍照，过几天有空拍给江津朋友看看。

以下我是我前天白天拍的：
1.提供的信息，当然打开手机一样马上可以告诉市民最近的地方哪里有车，哪里有借车还车点。
2.地铁口这种自行车使用和还车点。
3.上海每个地铁站几乎都有这种电梯（对比重庆龙头寺地铁口到龙头寺汽车站，不短距离换乘通道居然上下都没有电梯，许多人提行李箱这样上下，不知现在改进没有），我的目的只是让江津人了解一下，希望以后江津政府也能够实实在在便民利民受惠与民。





查了下的确有这种租汽车，请看链接：http://www.evcardchina.com/

而且我今晚看见应该不是这家公司的车，说明上海起码有二家以上。

[本贴已被 作者 于 2017年03月13日 02时09分53秒 编辑过]

47891459

不知道楼主脑壳是不是锈着了，拿上海和江津比。你怎么不拿李市和上海比？那样差距就更大了。不说远了，你来重庆看看嘛，到处都是这种自行车。我看楼主是在上海找不到优越感，所以跑到江津来刷优越感来了。送你2个字：宝器。

JJ2013

楼上据我网上所查，重庆好像还根本没有政府惠民公共自行车，只有一家付费悟空共享单车。

还有我脑壳是肯定没有锈着，脑壳锈着的肯定是没有政府惠民公共自行车的人（指政府官员和某些自卑的愚民）。

我帖子特别标注了：我的目的只是让江津人了解一下，希望以后江津政府也能够实实在在便民利民受惠与民。

只有极度自卑的才会撤到什么优越感上面。。。小人之心了。

[em12]

[本贴已被 作者 于 2017年03月13日 15时42分14秒 编辑过]

wx也许

上海是平路多，江津坡路多，不适合

JJ2013

看见5楼回答，是啊的确上海是平路多，江津坡路多，但是还是可以动脑子解决的。

我想法，江津旧城（几江半岛），其实几江半岛地形横向是三个等位地势，滨江路由西向东差不多，可以看作等位，中间一条也是，再到鼎山大道也是。

所以自行车在这三条相当等势路上应该是可行的。

但是由滨江路向鼎山大道竖向就是上坡了，自行车上去就非常困难了。

所以依据江津的地势地形，所以以后江津政府惠民服务，可以在横向等势路段用自行车，在纵向上下坡路段用电瓶车，这样就适合江津实际情况了。

自行车租借网点（沿横向鼎山大道，中间，滨江路）全部设置在横向上，电瓶车租借网点（沿纵向武城大道。。。）全部设置在纵向上。

感谢5楼指出，我也只是说自己的看法。

[本贴已被 作者 于 2017年03月13日 19时14分15秒 编辑过]

马宗之人

重庆开县第三期城市公共自行车通过验收，于2014年1月24日正式投入使用。
第三期城市公共自行车建成自行车站点15个，投放自行车300辆，总投资300余万元。站点的分布主要填补第一、二期建设的空白，并根据开县城市的发展而进行的扩展建设，解决市民短距离出行及休闲的需求。
截止到目前，开县共建成公共自行车站点43个，投放自行车1300辆，及大地方便了市民的出行。

马宗之人

重庆开县2011年就开始搞这个
不要以为江津没有 其他区县就没得

马宗之人

刷卡即可自己取车　16个站点通借通还开县市民骑上免费自行车（事件新闻）(组图)
人民日报海外... 09-13 01:34  大
公共自行车质轻、耐用
公共自行车质轻、耐用
公共自行车质轻、耐用《重庆商报》照片

开县城市公共自行车站棚
开县城市公共自行车站棚
开县城市公共自行车站棚《重庆商报》照片

在重庆市开县县城，有一道靓丽的绿色风景线，大街上，公园里，骑着绿色自行车的人们来来往往。

今年初，开县推行慢速交通理念，骑环保自行车成了一种时尚骑自行车上班、下班，骑自行车上学、回家，骑自行车休闲、观光。目前，全县已投放500辆自行车，对市民实行限时免费，在16个站亭点，市民可以任意通借通还。

骑车上班 既减肥又时尚

8月26日早上，还不到7点钟，开县滨湖公园公共自行车站亭点就迎来了一些取车的市民，他们从包里取出一张卡，在自行车旁边的锁架上一刷，将自行车一一取出推走。

记者发现，不仅站亭点是绿色的，自行车也是绿色的，前面还有一个购货架，非常轻便。

一位穿着运动装的女性格外引人注目，中等个儿，30岁左右，稍微有些胖，右肩挎着白色的包，左手提着一个袋子，走到站亭点刷卡后，将手提袋放进自行车前面的货架。

“我家就住在附近。”她告诉记者，她叫王丽，在开州大道的一家银行上班，手提袋里放的是上班穿的正装。

“骑车上班，既能减肥，又很时尚，并且也不会花一分钱。”王丽说，她长期呆在柜台，颈椎也不好，下班之后也没有时间锻炼，今年5月办了自行车卡后，只要天气允许，一般都会坚持骑自行车去上班。

通借通还 一小时内免费

和其他上班族一样，65岁的刘兴国老人也很早出现在滨湖公园的自行车站亭点。不同的是，他不是骑车上班，而是骑车在公园锻炼。“我每天早上和晚上都会骑上一个小时。”他说，现在骑自行车成了自己新的锻炼方式。

开县交通局办公室副主任曾代彬介绍，县城地势平坦，街道较阔，为发展城市公共自行车提供了基础条件。目前共设有16个站亭点，主要集中在市民相对集中的休闲娱乐公共场所、购物中心周边，每个站棚设置20－30个车位。

记者发现，所有的自行车和站棚均为绿色。自行车上印着绿色出行的字样。曾代彬介绍，这些自行车轮圈和龙头采用铝合金材料，防腐、防锈；车胎不需充气，不会漏气和爆胎；车身全部采用保险螺丝，常用工具无法拆卸。

据了解，目前全县投放的500辆自行车采取“限时免费”方式运行，每辆车均配置有电子标签，当地市民只凭身份证，交100元押金和30元超时占用费办理智能型租借卡，就可在16个站亭点借还，1小时内免费。超过1小时的，按照1元/小时收取租赁费。

曾代彬透露，目前正在考虑把免费时间延长至2个小时，主要是想合理利用资源，吸纳更多人参与进来。

外地游客 交押金可租车

据了解，开县城市公共自行车每个站棚与后台系统进行数据连接，管理中心可适时掌握车辆借还情况，每个站棚按车位数的70%－80%配备车辆，留出20%－30%的锁车空位，方便市民租借和退还。

“谁的租车卡取了车，什么时间还车，各站棚存有多少车，还剩多少空位等，管理中心都知道。”曾代彬称，一般情况下，配置在各站棚的车辆共300辆，另有200辆备勤。管理中心根据各站棚车辆动态变化情况，进行车辆调度，维持各站棚车辆数量大致均衡。

“外地朋友到了开县也可以享受自行车之旅，同样是通借通还。”曾代彬说，外地游客只需凭借身份证，交上押金300元，办理一张临时租车卡即可畅游开县。

将新增自行车300辆

曾代彬透露，目前城市公共自行车共办理租借卡2780张，租借148512次，平均每天租借728次，最高一天达到1125次。其中，机关工作人员占总数的43%。“骑车上下班，很多出于锻炼身体的目的。”

据介绍，开县第二期城市公共自行车将在今年10月1日完工投入使用，新增站棚10个，新增自行车300辆，分单骑、双骑、多骑，尽量满足市民个性化租借需求。为防止交通意外伤害，将引导市民自愿参与人身意外保险。

“让更多的市民参与城市公共自行车交通，不仅可以缓解机动车辆拥堵现象，还能节能环保，更能锻炼身体，享受慢速悠闲的都市生活，一举多得。”曾代彬透露，第二期自行车全部投放后，每年还将举行自行车比赛，分为快骑和慢骑赛。也就是说，不仅比谁骑得快，还要比谁骑得慢。

马宗之人

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