|
|
网约车经营服务管理暂行办法》将于11月1日开始实施。
滴滴公司也终于松了口气，得瑟得不行：你看，国家都在支持我，牛逼不？
然而我想说的是，网约车合法，不代表司机们就能赚钱了，这是两个概念。就比如以前电子商务合法地位确立后，并不意味着开淘宝店就能发财。
很多网友之所以支持网约车，是因为传统出租车有时有拒载的现象。我虽然没有遇到过拒载的情况，但仔细一分析拒载无非也就那么几个原因，要么是换班，要么是没看见，要么是逆行不便调头，要么是司机看着你就不像一个正经人，不敢载。出租车司机也是专门开车挣钱的，不存在有钱不挣这一说。
滴滴司机现在能赚到钱么？
或许你天天能看到滴滴司机月入好几万的故事。
然而现实是，滴滴司机不仅赚不到钱，而且还苦不堪言。
这些年，滴滴平台靠忽悠，得到了不少投资，拿着这些投资人的钱疯狂地补贴
用户本来需要花20块钱坐出租车，滴滴车却只用花16块钱。于是出租车司机少了20块钱的收入，而滴滴司机被平台一抽成，再加上自己的燃油费和汽车磨损，以及浪费掉的时间，其实远远不止16块钱。很多网友会说，不管怎样，用户得了实惠不是么？确实便宜了4块钱，但你有没有想过承担的风险却更大？由于滴滴司机没有经过面对面的筛选和培训，你怎么知道给自己遇到的是良心方向盘，还是有歪主意的发动机？
滴滴司机杀人和性侵的案件，更让我坚定了一个想法
女性，最好不要坐滴滴。
没有让滴滴司机们赚到钱，反而让出租车司机应该赚的钱都流向用户和滴滴平台了，这是不是一个怪现象，这算是分享经济。简直是扰乱经济！
几乎百分之九十九的司机都不喜欢滴滴，而且滴滴司机比出租车司机更加恨意满满。
另外思考一下，拥有私家车的，一般都是社会上的白领或者小富人士，为什么非要靠着上下班挣个这几块钱的辛苦钱。 而开出租车的往往都是社会底层摸爬滚打的人，滴滴打着互联网分享经济的高大旗帜让小康人士去抢底层人士的饭碗
此时我竟然想起了冯小刚！
一个朋友找我借钱，问他干嘛，他说买车跑滴滴，这也算是创业，你支持一下我吧。我差点气得吐血，二十几岁的年轻小伙子，不努力找个其它的工作，非要当司机。再说想当司机直接去出租车公司应聘啊。借钱买车，然后用新车替滴滴打工，简直有病。
这主要是受一些不良媒体和网络水军，喷子的影响，有一些媒体和专家昧着良心，什么都敢写，什么都干喷，明明滴滴司机都没怎么赚到钱，非要在头条等各大媒体平台书写那些滴滴司机月入上十万的神话，结果呢，被做过滴滴的司机们喷得狗血淋头。
开滴滴当司机就能轻松月入好几万？太天真了
马云说：O2O不是虚拟经济，应该服务于实体，而不是挤垮实体。
比如百度外卖、美团外卖、饿了么，这些O2O项目虽然也是在烧钱，但无论前景如何，他们在当下都是在为社会做出贡献。为实体快餐店增加了流量和人气，也为上班族和学生党提供了便利，也为送外卖的人增加了一份收入。
现在的创业公司都喜欢说“颠覆”一词，但网约车并不是颠覆，而是扰乱了正常的经济秩序。滴滴平台对出租车司机阶层掠夺太严重，正所谓哪里有压迫哪里就有反抗，现在社会上出现的出租车司机停运，，就是一种反抗的形式。你不要主观臆断地认为那是无理取闹，当你的利益受到威胁时，也会这么做，同样从侧面反映出了网约车带来了社会的不稳定。
一座大城市，既要让老百姓出行方便，又不对环境造成影响，最合理的模式就是大力发展公共交通，比如轻轨和地铁还有公交车，无论是空气问题、还是堵车问题都能得到很好的缓解，而不是全民出租造成道路拥堵。
如果滴滴按现有这种模式能上市，我直接坐滴滴进北京野生动物园
在猛兽区下车 |
|
发表于 2016-7-31 22:58:07
渝公网安备50010702500469号