1月15日，从重庆市江津区两会上传来一个好消息，江津区公交车将实行半小时免费换乘。听到这个消息，区政协民革界别的委员们感到特别欣慰，呼吁了一年多的提案终于有了一个圆满的结果。
江津区之前的公交票价实行政府指导价，采取低票价制，城区票价为全程1元；到周边镇街公交线路实行阶梯票价，全程分别为2—4元。目前已开通公交线路24条，公交车辆231辆。
根据“十三五”规划，江津城市建设坚持组团模式，力争用5年至10年时间基本形成以双福新区、滨江新城、几江半岛为南北向的城市发展轴。但是，纵向对照国家和重庆对城市规划建设管理相关要求，横向与同规模城市比较，江津还存在不小差距。
要实现江津城区同城一体化发展，迫切需要大力发展公共交通。然而，由于江津城区的公交线路未进行统一规划布局，多数公交线路由原客运班线变更而来，公交线路重叠、绕行严重，一定程度上增加了市民的出行成本，群众颇有意见。
从2016年下半年开始，民革重庆市江津区委会积极组织界别政协委员对公交车免费换乘的时间、范围、对象、次数、产生的费用等问题展开调研。在2017年重庆市江津区政协十六届一次全会上以集体提案的形式进行了提交，并被区政协列为重点督办提案。在提案办理过程中、区交委、区财政局分别给予了大力支持，积极采纳委员们提出的建议。经过多方努力，在今年的两会上，实施半小时公交免费换乘被区委、区政府列为2018年办好的20件民生实事之一。 相关资讯：
【委员提案】胡越：江津中心城区公交实行半小时免费换乘 作为城市公共交通出行的重要工具，公交车在城市发展中有着举足轻重的作用。如何发展公共交通，实现同城一体化发展？区政协委员胡越建议对江津中心城区公交实行半小时免费换乘。 据了解，目前，江津已开通公交线路21条，覆盖了德感、德感工业园、滨江新城、双福、先锋、支坪等江津城区周边镇街。 胡越在建议中指出，多数公交线路由原客运班线变更而来，随着城市发展只是在原线路基础上进行延伸和调整，公交线路重叠、绕行严重，不仅增大了企业运行成本，而且延长了群众出行时间。公交车票价上涨后这些问题并没有得到根本解决，反而是在一定程度上刺激了私家车出行和出租车业务的增加，使得本就拥堵的江津城区道路交通更加拥挤，增加了市民的出行成本。 对此，政协委员胡越建议,对江津中心城区公交实行半小时免费换乘，鼓励市民乘公交出行，降低市民出行成本，缓解道路拥挤状况。 如何实现半小时免费换乘？胡越在建议中指出，要在时间上界定为半小时内免费换乘。江津中心城区包括几江半岛、滨江新城和德感片区，从地域空间来看，在半小时内基本可以到达。因此，将换乘时间设定为半小时具有一定的科学性和可操作性。同时，在换乘范围上暂定为中心城区的14条公交线路，在今后条件成熟后可以对“一轴两翼”城区内的全部公交线路实施一定时间范围内的免费换乘。 此外，换乘对象上界定为已办理了公交IC卡普通卡、敬老卡、爱心卡、爱心优惠卡、学生优惠卡的乘客。具体操作方式可以借鉴重庆主城区的成熟经验。 （江津网记者：赖流英）
来源：团结报、江津网、人民政协网综合 胡越
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发表于 2018-1-31 09:08:59
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