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发动机温度高达八九十摄氏度,王凤梅每天都要趴在发动机边工作。记者 阙影 摄
检查一辆车下来，王凤梅的警服就被汗水打湿。记者 阙影 摄
华龙网7月29日11时讯（记者 阙影）车辆查验是车管工作的“第一岗”，长期工作在户外，每天和车辆发动机打交道，风吹日晒，灰尘拂面，油污沾手。因为工作环境的“糙”，能在这个岗位上坚持下来的女民警极少，江津车管所的王凤梅就是其中之一。这几天，重庆骄阳似火，她依然每天趴车盖、钻车底，坚持在工作岗位上。
在江津车管所负责查验工作的有两名民警，王凤梅就撑起了查验岗的半边天，她也是全市116名查验岗民警中仅有的3名女民警之一。无论日晒雨淋，还是严寒酷暑，她每天都要背着一个五六斤重的查验包忙前忙后，日均查验车辆100余辆。
车架号是汽车的身份证号。查验工作主要就是核对汽车的车架号和发动机号。有的车一打开引擎盖就能看到车架号，有些车的车架号则隐藏在车身底部的车架上，需要钻到车底才能看到。重庆的夏天酷热难耐，高温天气下，车主们排队等候验车时通常坐在车内打开空调，等到查验时才会熄火，这时发动机温度高达八九十摄氏度。打开引擎盖时，热气直接扑面而来，就像被蒸烤一样。
王凤梅常常需要钻进车底查看车架号。记者 阙影 摄
“中大型货车是比较难检测的。除了车身的外观和颜色、轮胎型号等十九项常规检查外，我们还需要对车辆的长度和高度、防护装置、记录仪和安全性能进行检测。各项指标都正常时才能予以注册。”王凤梅边擦着额头上的汗水边向记者介绍说，检查一辆小轿车只要几分钟，检查一辆货车可能就要十多分钟。
记者在王凤梅的胳膊上看到些许隐隐约约的烫伤痕迹，当问起伤痕来源时，她笑了笑说，这些都是在查验时不小心烫到的，货车的发动机周边比较热，有些时候发动机安装在车体靠里的位置，民警甚至要坐在轮胎上拍照，难免会不小心被烫到，久而久之就会形成一些细小的疤痕了。“没什么可在意的，既然选择了这份工作，就得把自己当成一个无所畏惧的女汉子才行。”
在6年的查验工作中，王凤梅经过不断积累，逐渐掌握了不同品牌、不同车型汽车的车架号位置，在心里绘制了一张“车架号地图”。
不久前，一辆皮卡车来江津车管所办理转移登记业务。王凤梅在查验时发现，该车的车架号刻在车架边缘，而在她的印象中，这款车的车架号应该刻在离车架边缘5厘米左右处。她察觉有异常，于是找出档案中的车架号拓印条，与现场拓印的车架号拓印条作对比，又仔细观察了原厂车架号打刻位置。她擦掉了喷漆后，隐隐约约地发现了另外一个车架号。最后，王凤梅发现该车是由报废车辆非法改装，按规定必须强制报废。
“车辆检验马虎不得，既是对我们自己负责，更是对群众负责。”王凤梅常常和同事们探讨分享工作心得。她说，只有日积月累的经验，认真严格把关，才能快速准确判断，甄别违法违规现象，杜绝套牌车、拼装车、盗抢车等办理车管业务。
从事机动车查验工作6年多以来，王凤梅累计查验各类车辆近2万辆。2014年底，她代表石柱车管所参加全市车驾管业务技能大比武，获得渝东南片区机动车查验岗第一名
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发表于 2018-8-1 11:09:44
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