两江汇流的重庆，是一座山城，也是一座水城。长江和嘉陵江既成就了重庆的辉煌，也成为了城市建设的最大挑战。几十年来，重庆都在为跨越天堑而不断努力，已经先后建成了几十座跨江大桥，成为了名副其实的中国桥都。
如今，随着重庆交通建设大会战的全面拉开，长江上又要再添一座大桥了。这就是连接江津珞璜和大渡口跳磴的小南海长江大桥。 小南海长江大桥项目北起大渡口跳蹬，跨越长江后，南至绕城高速江津珞璜。全线长14.98公里，主线为双向八车道。项目总投资约41.5亿元。主要建设内容包括：长江大桥1座，互通立交7座。
其中，控制性工程小南海长江大桥位于快速路三联络线上，桥址位于大中坝上游。目前正进行勘察设计招标，计划今年完成项目前期工作，最快有望明年开工。 珞璜镇邻巴南区，与大渡口、九龙坡隔江相望，是江津实施融城发展战略的桥头堡。但由于长江天堑阻隔，当前珞璜去往主城尚无直接的快速通道，要通过绕城高速绕行。小南海长江大桥建成后，将搭建起与主城无缝对接通道，衔接九龙坡、大渡口、巴南等区域，提高江津承接主城产业转移和功能外溢的能力。
珞璜镇是是中国西部最大的能源、建材、纸业基地之一，重庆市十大综合实力小城镇。幅员面积148.5平方公里，常住人口12万，工业发展非常强劲。境内有华能珞璜电厂、玖龙纸业、德国德立菲等各类入驻企业近1000家。2017年实现地区生产总值137亿元，工业总产值达455亿元。其实力已经超越了某些县城。 小南海长江大桥的修建，对于大渡口和九龙坡、乃至巴南区同样有着重要的意义。翻开重庆地图你就会发现，从鱼洞长江大桥到江津鼎山长江大桥这段几十公里的江面上，目前还没有一座跨江的公路桥。成为了重庆主城到江津一个最大的真空地带。该大桥建成后，将有效地促进两岸的经济交往，方便市民的出行。
城市要发展，交通需先行，期待着这条跨江大桥能够早日动工修建。
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发表于 2018-11-3 10:16:56
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