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重庆市我国西南地区的特大型城市，重庆的“大”不仅仅在于它的经济总量大，也体现在它的管辖面积上。重庆幅员面积达到8.2万平方公里，下辖38个区县，这简直比一些小型省份的规模还大，因此，很多人笑称其为“重庆省”。如此的区县，再加上各自的经济基础、资源禀赋不一样，所以在重庆内部发展也呈现出千差万别。目前，按照发展程度，重庆各区县大致可以划分为三个层级。
第一级就是指重庆主城区九区，这里是重庆人口密度最大，基础设施最完善，经济最活跃的区域，基本上也代表了西部地区最高发展水平。第二级是指“一圈”地区，主要包括璧山、江津、涪陵等远郊区县，这些区县经济较为发达，而且到重庆主城的时间基本控制在1个小时之内。第三级则是指“两翼”地区，主要包括渝东北的三峡库区和渝东南的武陵山区。
按照正常的逻辑，主城九区的整体富裕度要高于一圈和两翼。然而，凡事都有例外，我们在仔细分析各区县数据后，发现有一个远郊区县的年度财政收入竟然在全市各区中高居第二，仅次于主城区的江北，超过了包括九龙坡、渝中区在内的其他主城。我们知道，相对于GDP，财政收入才是真金白银的东西，它代表着一个地区的“支付能力”，是该地区是否富裕的有效衡量指标。
那么，是哪个区如此优秀呢？竟然在财政收入上吊打了大多数主城。这个区就是江津。据统计，江津区2017年实现财政收入70亿元，在“一圈”区县中高居第一，超过了万州、涪陵等明星城市。这个数字，甚至放到主城九区中也能排在第二，仅仅比江北区略低，超过了九龙坡、渝中区等GDP过千亿的大户。下面，我们就来了解一下江津。
江津位于重庆主城西南部，东靠重庆主城，南接贵州，西接四川，可谓三省交汇之地，万里长江从四川奔流而下，进入的重庆第一站就是江津。优越的区位造就了江津发达的交通水平。目前，江津境内有渝黔铁路、渝贵快速铁路横贯南北；重庆三环高速、渝贵高速公路串联东西；渝昆高铁的开工也是迫在眉睫，对接主城区的轨道5号线也即将于2019年开通。 除了区位和交通优势之外，江津的经济结构也是非常健康的，各个产业发展很均衡。作为以前的“江八县”驻地，江津的工业底子雄厚，而且非常多样化，食品生产、物流运输、加工制造业都很发达，这与其他区县倚重某个特定产业的“偏科”行为形成鲜明对比（比如渝北发展靠汽车、沙坪坝则依赖电子行业）。这代表着经济经济发展后劲十足。
那么，是什么原因导致了江津在GDP相对不高的情况财政收入如此之高呢？答案就一点：知名品牌多，产品销售额大。江津拥有非常多的白酒、建材等和老百姓生活相关的品牌，而且面向全国销售，这种经济行为才是可以实实在在创造收入的。对于其他区县来说，也是一个启发吧，现在不少的区县都已经在号召“名品战略”了。
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发表于 2018-11-26 09:38:42
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