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山水相依的重庆城，意味着轨道交通建设也必须是遇山打洞，遇水架桥。就以轨道交通五号线来说，先后就要跨越嘉陵江和中梁山两个关键节点。由此，也导致这条轨道线路的建设需要付出更多的时间和成本。
这其中，中梁山隧道作为轨道交通5号线跳磴至江津段的控制性工程，直接决定着江津轻轨时代到来的日期，就在近日，5号线中梁山隧道传来了一个好消息。据官媒报道，目前该隧道的建设进展顺利，开挖长度已完成85%，有望于明年1月全线贯通。 5号线中梁山隧道全长近4公里，位于大渡口区和九龙坡区内，最大埋深215米，洞高7.55米，路基宽12米，为单洞双线隧道、于2016年9月开工，目前隧道施工正在有序推进当中。 重庆轨道交通5号线跳磴至江津段是135万江津人民翘首企盼的重大工程。线路途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里。设有建桥C区、九龙园、双福东、双岛湖、滨江新城北和圣泉寺等6个站点。 
该条线路建成后，市民从江津圣泉寺站出发，可30分钟到达主城核心城区，比现在乘坐客运班车，约缩短一半时间。 而随着中梁山隧道贯通进入了倒计时，五号线另外一个最大的难点工程：红岩村大桥的进度也愈发的让人关注。 日前，有网友在市长信箱留言称：重庆红岩村大桥于2012年开始着手修建，至今已经6年过去了，仍然只有桥墩子，请问这个桥到底什么时候才能修好。港珠澳大桥那么艰巨的工程，8年都修好了，重庆红岩村大桥8年到底能不能修好呢？到底是什么原因导致该项目迟迟不能建成？周边的曾家岩大桥、鹅公岩轨道桥均进展顺利，唯有该桥进展缓慢，求解释。 
对此，重庆市住房城乡建委重点处在11月29日回复称：之前红岩村大桥工程受过境洪峰影响暂停施工，目前已恢复架梁施工。红岩村大桥开工以来，主要受征地拆迁和穿越军事管理区的影响，造成工程建设滞后，整个项目预计在2020年建成。 这也意味着，后年内，重庆轨道交通五号线将全面贯通，江津成为主城第十区已经指日可待了！ 来源：百家号
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发表于 2018-12-1 10:11:30
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