强烈要求江津105公交车延长至西彭，方便江津人民去主城办事

海洋41

肯定不可能的

寒江潇潇

楼主建议不错，现实很骨感。确实，作为江津普通老百姓到重庆办事，确实不方便；同样重庆到江津也不怎么方便。301到巴福换乘，耗时长，且发车时间经常不准时。据说，江津不是主城区，开通跨区公交牵涉双方利益太多，江津到西彭班车收费4元；从九龙坡西彭回江津，九龙坡区还要收份子钱。另外，客运中心还有那么多江津到重庆的班车，每人收费20多元，周转也麻烦，且耗时也长，一旦开通公交，其垄断经营受影响，且水深。江津人民目前只好寄托江津到主城跳蹬轨道五号支线早日联通营运，也许会有此改观。邻近璧山因公交便捷，城市建设、环境、湿地公园、人气已远超江津。

羊子

建议非常好，这些年江津区政府为了江津能够融入主城，费了九牛二虎之力，艰苦不屑的努力和各界人士的助力，才争取到5号线到江津的方案，按照目前的建设进度，2019年将建成，2020年开通运营；鼎山长江大桥的通车，成为江津向北的又一主要通道，但是开通几年来，都没有公交运营，（后通车的几江长江大桥都有公交车），是这一重要交通资源的极大浪费，如果能够延长105到西彭，将成功接驳主城公交线路，为江津市民往来主城新增又一便捷方案；
璧山的901路公交车，是璧山开通的，到大学城轻轨站接驳轻轨1号线的公交线路，全程2元，可刷璧山公交卡，是璧山政府为轻轨1号线延长到璧山之前提供的璧山市民公交接驳方案，开通运营几年来，趟趟爆满，而且经常排长龙，可见需求有多旺盛。公交开通的同时，璧山各汽车站往返主城各大汽车站（龙头寺/朝天门/菜园坝/沙坪坝/南坪/鱼洞/红旗河沟等）的线路车正常运营，方便快捷，两种运营方式互为补充，为璧山市民带来便利和实惠的同时，也方便主城市民到璧山休闲消费，据我所知，大学城片区的部分居民还会经常乘坐901到璧山买菜，加强了璧山跟主城的各方面沟通交流，极大的加快了璧山融入主城的脚步。
以上，璧山的成功案例完全可以借鉴，江津天天喊融入主城，“融入”是多方面的，是长期的，是具体的，是从生活中最基本的沟通开始的，我们已经把路铺好了，积极主动的全面出击，从小事做起，逐步融入，才能真正融入。

恬静

好建议

liw108

江津的政府主管部门，多开动脑筋，尽快解决江津人民去重庆的交通问题吧，只有这样才江津融城的充分体现。

土地00

我也觉得可以优化一下，或者从滨江新城过去也不错的。

zhencheng65

不可能哟

-DBKDS

有这想法的，我敢肯定是100%没得车的!哈哈。我就是来看笑话的，你们继续，我从来不坐公交和出租，个人有车，出行也方便

liw108

江津的105公交车延长至西彭，可以拉动江津的经济，把大量的西彭市民吸引到江津消费，也可以极大地方便江津人民的出行，这样一举多得的好事情，江津主管部门为什么不积极的促成，实施呢。

一路繁华相送

不错的建议