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西南物流中心（二期）EPC项目日前在重庆市江津区珞璜工业园正式开工，为江津进一步从“内陆腹地”走向“开放前沿”再添动力。
党的十八大以后，中央提出“一带一路”倡议和长江经济带发展战略，重庆正好处于“一带一路”和长江经济带的联接点上。位处长江之滨的江津，如何融入国家对外开放和区域发展战略？如何参与重庆内陆开放高地建设？ 2014年6月、2015年1月，江津先后启动珞璜铁路综合物流枢纽、珞璜长江枢纽港建设，旨在通过“水公铁”多式联运，无缝对接“一带一路”倡议和长江经济带。 重庆西部诚通物流有限公司以世界眼光和战略思维，提前布局规划建设西南物流中心。该中心一期工程已顺利投入使用，目前满负荷运转。 “2018年12月28日，国际陆海贸易新通道江津班列正式开通运行。这个班列的开通，意味着江津从此有了走向国际市场的‘直通车’，使江津从‘内陆腹地’一跃成为‘开放前沿’。这给物流企业带来了无限商机。”采访中，重庆西部诚通物流有限公司董事长兼总经理刘永利说。 根据市场需求，总投资1.7亿元的二期EPC项目顺利启动。该项目建设用地面积为14万余平方米，总建筑面积超过10万平方米，由11个单体建筑、室外道路工程、绿化工程组成。
该项目的施工单位为通号建设集团贵州工程有限公司。该公司党委书记、董事长叶正兵表示，作为大型中央企业，通号建设集团贵州工程有限公司将充分发挥中央企业品牌、资金、管理等方面的优势，用实际行动，高标准、高质量、安全文明施工，按进度完成工程建设，为重庆、江津奉献精品工程。 当天，通号建设集团贵州工程有限公司党委副书记、副总经理周贵现场宣布开工。随后，汽车轰鸣，各项建设全面启动。 据介绍，去年11月30日，重庆江津-广西防城港跨区域合作示范项目正式启动，双方缔结友好城市协议、加快推进冷链经济建设合作协议、旅游合作框架协议，正式拉开了携手推动形成南上北下、内外联动开放格局的序幕。 西南物流中心（二期）EPC项目建成后，将有助于进一步发挥江津在销售端的集散作用，依托陆海贸易新通道将东盟商品运送到江津分拨直销。与此同时，重庆的汽车及零部件、机电等产品，也将在江津集采后通过防城港出口到东盟国家。 来源：上游新闻
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发表于 2019-4-16 10:15:23
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