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发表于 2019-8-14 11:41:15
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来自 中国重庆
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江津修建了那么多的大桥，可是江津人民去主城的交通条件却没有得到很好的改善，要不就是花高价乘坐长途客运，要不就是乘坐江津的301公交车经巴福转乘重庆的487去主城，江津的301主要是为了双幅园区上下班往返江津，费时很长，差不多要一个半小时才可以到巴福。到重庆办事将近要3个多小时才可以到。而几江过鼎山大桥到西彭的路程最多十分钟就到西彭了，几江过江津长江大桥已经有一条到西彭的长途客运车了，目前几江又开通了经鼎山大桥到西彭的长途客运车，这趟长途客运车和那趟车相冲突，由于这趟车在几江城区没有很多站点，乘坐这趟车票价贵不说，还要换乘一至两次才可以到达西彭，所以，除了赶时间去重庆的坐这趟车去西彭，基本上没有人坐，西彭的市民也不坐这趟车，这也是一种资源的浪费，早在鼎山大桥开通之际，就有建议，105公交车经鼎山大桥延长至西彭，这样极大的方便了江津人民去主城坐高铁，坐飞机，上学，去看病等。可是江津政府的主管部门给出的回复却是西彭是九龙坡区，江津的公交车不可以开到主城，可是请问江津政府主管部门巴福是不是九龙坡区，301为什么可以到巴福，105就不可以到西彭，究竟是部门利益在作怪，还是又其他的什么原因，不管怎么样，我们江津人民还是迫切的希望，江津政府主管部门站在全江津人民的立场上，切实为解决江津人的出行，尽早的将105公交车延长至西彭，不要让江津人民等轻轨通车，使江津的公共交通和主城短时间的无缝连接，争取在2019年使江津人民真正的有融入主城的感觉。 |
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