重庆第二机场，可能就在璧山丁家与正兴了，江津还有机会吗？

绿落樱乐

1.

关于重庆第二机场，

我们先理清几个基本事实：

首先是，确定要修了，而且，各类勘测，已经进行了很久。

其次是，重庆很多区县，都在积极争取，包括我们都知道的，璧山，永川，江津，甚至是荣昌等地方。理由非常清晰，大家都希望能赶到一趟临空经济的高速列车。

最后是：究竟修在哪里？

目前来说，没有官宣，就没有正式答案。

但是，传闻很多。

本文，有最新干货。

我们这里，是根据已有线索，以及私下传说，为诸君做个梳理。不对的地方请理解，我们都是为重庆经济，增砖添瓦。

2.

早在2003年，就传出重庆第二国际机场规划获国务院批准的消息。

然而，2007年4月，重庆发改委宣布不再规划第二国际机场，集中力量把江北国际机场打造成大型复合型国际枢纽机场。

这期间，再伴随多个传言与解读。

2018年1月，市人大代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科建议，及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和保护事宜。

随即，重庆确定要修第二机场的声音，完全浮出水面。

（戴科建议现场。）

3.

各区县密切关心的，是选址。

最有信心的是璧山区。

璧山很多白衣海盗的读者，告诉我们。

璧山区正兴、丹凤一带的居民，列举出大量“迹象”，来证明重庆第二国际机场修在当地的可能性极大：

如气井已堵封了17个，

在建的公路和正在整改的饮用自来水都停工了，

家家户户和的户口已被冻结，政府普查人口，

璧山区常看见飞机、直升机低空盘旋，

就连原先规划贯穿正兴的合璧津都改道了，

小道消息称，相关人士携带了专业设备前来检测……

还有不少人相信，重庆第二国际机场将会修在璧山区丁家街道。

据说丁家街道的村民开会宣布了此事，选址是铜瓦村至定林，位于九永高速和成渝高速之间。

当然，以上，都是民间消息。

民间消息。

一定要以官方宣布为准。

（传说机场在这两条高速中间。）

（网上关于选择相关招标，随处可见。）

4.

我们回顾之前发布的行政文件，可以看出一些端倪。

2018年4月16日，《重庆新建运输机场航行服务分析项目招标公告》发布。

第二天，《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》发布。

2018年5月16日，重庆新建运输机场规划选址项目（第二次）招标结果公示。

以上两步都是常规程序，接下来的进展，则有些特别。

2018年12月11日，重庆市交通局完成了《重庆新建运输机场选址与鹭类自然保护区的影响论证服务项目》的招标。

消息沉寂了几个月，似乎在等待什么。

2019年4月29日，项目在北京完成了规划初审。

2019年5月20日，《重庆新建运输机场预选场址涉及天然气气田安全条件论证服务项目》展开采购。

2019年6月13日，《重庆国际航空枢纽战略规划（报审稿）》通过终审。

2019年6月24日，《重庆新建运输机场选址勘察服务（第二次）项目》公布了招标结果。

如今，一个多月过去，项目到底进展至哪个阶段了？

民航总局规划发展司2008年发布的《民用运输机场建设工程项目（预）可行性研究报告编制办法》明确，（预）可行性研究报告应分析机场选址、经济方案、技术数据、预算融资、总体规划等情况，使业主、投资人及信贷机构全面地了解项目。

人们猜测，一切都在进行时。

（选址的事情，证明第二机场正紧密推进。）

（很多证据表明，第二机场正在热火朝天推进中。）

5.

这里，我们尝试分析。

好些公告都显示，目前正在进行多项关于油田，关于鹭类保护区修建机场的论证。

璧山区正兴镇符合条件。

永川交界处山麓的会兴黄岭梅子湾，正是国家规定的鹭类自然保护区。

正兴镇天然气资源也很丰富，跟毗邻的丹凤镇加起来，大概共有20口气井。位于两镇的独耳村、联盟村、山王村三村，正是坊间盛传的机场占用地，如不够还将延伸至金堂村。

当地居民目睹，合璧津高速线路确实向东改道了，避开白鹭保护区是原因之一，不排除为机场修建而让路的考虑。

（高速路都在改道，是为机场让路吗？）

（反推过来，这是选址璧山的重要证据。）

（老实说，这些虽然是公开资料，但之前很少见过。）

（第二机场，真会落户于此吗。）

6.

事实上，选址敲定在哪个区域，是否敲定，多久敲定，均无官宣。

这让璧山之外的许多重庆区县，觉得自己还有机会。

2019年7月15日，搜狐网报道称，第二机场，永川正在积极争取。

2019年7月19日，大足区发展和改革委员会透露，四川省资阳市人民政府、重庆市潼南区人民政府、重庆市大足区人民政府、重庆市荣昌区人民政府，签署了共建成渝中部产业集聚示范区合作协议，将共同培育临空新兴产业：

永川、潼南、大足，江津，还是璧山？

讨论不断。

最近，璧山一位白衣海盗的忠实粉丝朋友，给海盗带来了最新情报。

他了解的消息说：

第二机场，就是在：正兴、丁家。

（对机场选址，要求相当高。）

（这是搜狐网的报道。）

（当然，这个也是传言，不足为信，以官方为准。）

（成渝城市群背景下的重庆第二机场。）

7.

机场带来的拉动效应，无需赘言。

各区县当然期待。

也有人觉得，机场如果建在别处，家乡就可以继续做一个安静的小镇了。

重庆第二国际机场的选址，是大事。

最终确定，一定会经过多个复杂程序，深入调研，谨慎审批。

2019年7月10日，川渝两地签署了“2+16”个协议（方案）。

其中，《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》提出：

年内川渝将启动编制成渝城市群交通一体化发展规划，共同争取将成渝城市群列入国家第四个区域交通规划，将成渝城市群互联互通项目纳入国家路网或国家支持范围。

重庆第二国际机场，是成渝城市群交通一体化发展，一步重要的棋子。

每个重庆人都期待。

8.

重庆如果修建第二国际机场，

那么，将会是国内，继北京，上海，成都之后，

第四家，一个城市有两座国际级机场的城市。

确定要修第二机场，反推来看，就是在2018年。

重庆向西，真开始了。

来源：头条新闻，白衣海盗

盗帅留香

空了吹

紫色小女人

壁山，永川，荣昌等一线是绝对不可能了，因为成渝线有了一个天府机场，不可能正对正挣客源。江津，合川，长寿，垫江，涪陵等可能性最大

旁观山人

江津珞璜有到江北机场的城际高铁，如果再修机场的话，相互呼应。所以我觉得应该会修在江津

qq3188209943

大安有通用机场隔那么近怎么可能正兴民用机场

风扬天下之

没有机会了

虫儿菲

璧山也挺好离家江津近

天天发财

江津雄起

比下有余

同志们，不要再意淫了。我感觉江津人恨不得把全重庆的资源都用打嘴炮方式打过来，结果是江津人自己在意淫。

悠悠子寒

没有了