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11月12日下午，江津天色阴濛，道路湿湿漉漉。圣泉街道办事处三河村道路交通安全劝导站LED显示屏的滚动字幕映得路面红彤彤的。
当有车辆经过时，劝导员宋吉木、王永芬两人便打起配合：一人启动电子栏杆将车拦停，另一人拿着笔和册子，对驾乘人员进行检查登记和劝导提醒。
硬件设施：
里里外外提档升级 配置专业智能科技
“这条路叫苏槽路，约有4.5公里。起于107省道，朝里走是个‘Y’字型岔路口。往西走，翻过缙云山脉就到璧山；往南走则是江津德感（桂筲路）。”江津区圣泉街道办事处副主任李旭说。
他介绍，圣泉街道于2017年8月获批设立，下辖6个社区2个村，由原几江街道、德感街道、双福街道划出的部分行政区域共同组成，幅员面积约50.4平方公里，户籍人口3.2万余人。2017年2月，有江津热心市民反映苏槽路路况很差。泥结石路基本条件有限，路面又因日积月累的磨损，多处出现坑洼，给车辆行驶和村民出行造成安全隐患和不便。接到反映后，当时的德感街道立即着手展开行动，建成了农村道路交通安全劝导站，出资聘请了两名专人对此路段日常看护及维修，并进行路段硬化工程招投标，在春节后动工修建。
趁着空隙，宋吉木领着记者走进劝导站。这是一个新建的，大约15平方米的板房。里面配备了空调、电饭煲、办公桌椅、电脑，视频监控和高低双人床，连门都是双开门，敞亮有序。宋师傅告诉记者，原来套内面积只有现在的一半（7平方米左右），门是单开门，且锈迹斑斑；室内的地面都是直接在土地上垫木板，而今却是用水泥填平和垫高。
据透露，圣泉街道一共有三河村、陡石村、长岭社区（大桥、高歇）、中渡社区等5个道路交通安全劝导站。其中，2个一级；一个二级；两个三级。二级劝导站相比一级劝导站硬件设施都差不多，只在套内面积上要小上1/3。“去年移交接管后，我们街道投入经费8万多元用于新建完善，去年年底前就全部完工。原来的板房使用寿命只有5年。现在的劝导站板房使用寿命可达10年！”江津区圣泉街道办事处应急办主任成峰表示道。
记者注意到，除了板房，还有室外横立的标准电子栏杆，交叉对应的监控探头。“这些都是去年9月份搞的，单是电子栏杆，大约就花了四五千元。能让劝导员在上岗履职中更规范，更有安全感，值。” 李旭补充。
不单只此，看得见、摸得着的幸福还包含劝导员们的隐形福利——王永芬从衣兜里小心翼翼地掏出手机，向记者展示：“vivo牌，一部2000多元！这是圣泉街道办事处给我们配置的，每站一部，专用于每天农村交通安全管理信息系统检查日志录入。”
无疑，工作环境的优化，工作条件的改善，无论是对于履职将近4年的王永芬，又或是履职将近5年的宋吉木，都是一种莫大的欢欣鼓舞。
“可以说，圣泉街道接好了德感街道移交过来的农村道路交通安全劝导站建设的接力棒，同时在提档升级上有了新的延续和升华。” 江津区公安局交巡警支队事故预防及处理大队教导员吴炳祥给出了这样的评价。
软件管理：
“劝养模式”让劝导员干得充实 更有奔头
硬件档次上来了，劝导员的工作职责也在加码。
据了解，原先，辖区劝导员每人每月补助只有600元。为提高大家的收入待遇，德感街道在全区最先实行“劝养模式”，即要求劝导员在开展交通劝导工作的同时，还必须承担所辖路段的养护，包括除杂草、掏边沟、清扫路面、排水疏通、隐患排查和及时上报，等等。后来，圣泉街道延续和升华了这一模式，旨在增加劝导员收入，留得住人，在岗务必尽职尽责。
此外，该街道下辖劝导站劝导员每天工作时间由以往的上午8:00——中午12：00改为现在的上午9:00——中午12:00，看似拉长了1个小时，实则将上午、中午和下午无缝衔接，午休都搭了进来，旨在力求做到“白天监管不留空白”。并且，逢重大节庆等节点，两名劝导员要随同街道相关工作人员一齐上阵。“你瞧那个‘交通安全劝养站’的蓝色标牌，顾名思义就是这个意思。” 成峰如是说。
“进出车辆多吗？”“遇赶场和过年过节，平均每天有500-700台；平时一天则有300台左右。”王永芬答道。李旭告诉记者，三河村里面分别有1个砖厂、门厂、床垫厂，还有1家幼儿园和3家农家乐，居民4000多人，交通工具主要有摩托车、三轮车、小车、货车，还有一趟从德感至三王店的客车，一台负责幼儿园娃娃接送的校车。砖厂车辆出入最为频繁。节假日期间，每天大约会进行道路交通安全检查登记400-500人次；平时也在80-100人次。因此，要说以前没得点轻微交通事故是不实诚的，然而通过“五支力量”联手共治，截至目前，已真正实现了道路交通“零事故”。
“那你们劝导员的收入有变化吗？”“当然有。“现在把公路养护算进来后，我们劝导员每人有1800元/月，加上年度考核评优，平均能拿到2000元/月。”说到这里，王永芬和宋吉木的脸上绽开了花。
隐患排查：
舍得投入 今年已排查道路安全隐患105处
积跬步至千里，积小流方能成江海。
据了解，江津区道路总里程6549公里。其中，国道28公里、省道388公里、县道374公里、乡村道路5759公里。截止2019年10月，辖区机动车保有量为323888辆，其中，汽车183347辆，摩托车139303辆，挂车1935辆。辖区机动车驾驶人达394586人，其中汽车类驾驶人达324048人，大中型客货车驾驶人达35731人，摩托车类驾驶人达148412人。江津区政府高度重视交通安全劝导站建设，在34个镇（街）、园区全部设立“道安办”，所有涉农行政村居建设1个交通安全劝导站，当年区财政拨专款25万余元购置劝导站6种设备，区财政补助工作经费。目前，全区农村道路交通安全劝导站已建有218个（含警保联动劝导站43个），全市排名第二。然而，当前全区道路交通安全形势依然较为严峻，进一步强化农村道路交通管理刻不容缓。
吴炳祥介绍，在江津，现有的镇街道安管理模式有3种。其一是纯粹的道路交通安全劝导；其二是将道路交通安全劝导包含于综治，比如永兴镇；其三便是像德感街道、圣泉街道这样的道路交通安全劝导加养护。而“劝养并重”是全区农村道安管理工作的一大传统抓手。“区财政每年一次性建站经费补助265万元，部分镇街还有额外劝导站工作经费补助，现已累计投入劝导员经费补助700多万元。”
在道路交通安全隐患排查整治中，区道安办建立了滚动排查整治机制，加大投入，早在2015年全区通行客车道路“生命工程”护栏就全部建成，从而彻底解决了全区通行客车道路安全护栏问题。仅吴滩镇宁康路事故多发路段整治，就投入道路改道工程2000万元，新建绕镇公路1.78公里，完成31处事故多发路段整治。今年又已排查道路安全隐患105处，并上报区政府立即跟踪督办。
尤为一提的是，近年来，江津区公安局交巡警支队还以应指工程建设为契机，尽量将应指工程卡口转化为交通监控卡口，另外积极争取区政府资金投入，全力开展“智能交通”监控系统建设，支队已建成“智能交通”综合管理应用系统平台（交通指挥中心），全区共计建成交通信号灯74组，电子测速卡口49组，违法停车抓拍设备17套，逆向抓拍设备4组，另有11处公路电子卡口建设正在进行中。
江津区道安办办公室主任、江津区公安局交巡警支队副支队长唐继军在接受本刊记者专访时表示，江津区道安办将充分认识做好道路交通安全工作的极端重要性，坚持以人为本，坚持安全发展，更加注意制度建设、科学管理、综合治理、政策指导，在农村公路建、管、养、运等方面发力，分解任务、建立台账、定期调度、强化督导，把群众的“窝心路”变为“连心路”，努力开创该区道路交通安全工作新局面。（来源：交通安全周刊）
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发表于 2019-11-23 10:13:48
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