“摩托车驾驶员多远斗在躲它呀，它一路撵过去还是把别个压了，哎！太惨了！”
这是4月1日早上勤务九大队（圣泉大队）民警去现场处理一起交通事故时，一位亲眼目睹事故发生全过程的环卫工人对民警说的话。 该起事故发生于当日早上06时53分许，一辆重型特殊结构货车与一辆普通二轮摩托车发生碰撞，致摩托车驾驶员刘某（男，54岁）当场身亡。
地上的血迹、划痕触目惊心
难以想象死者在生命的最后几秒 经历了怎样的痛苦和绝望
为了解事发真相,民警通过前后路段的监控摄像头,找到了在事故发生时路过该处的车辆一一核实询问,最终找到了两段行车记录仪影像
相信这段视频大家看得非常揪心,可能心中会有个疑问：[“货车是从哪里驶出来的？看了下一段视频您就清楚了
通过视频，我们看到，当时货车是沿南北大道由乾和珑湾方向往驰旭搅拌站方向行驶，当车辆行驶至圣泉街道南北大道与科教北路三叉路口时，前方直行信号灯是红灯，驾驶员黄某（男，48岁）则从排队等候通行的车队左侧驶入对向车道至红绿灯处右转，右转变道过程中直行绿灯亮起，货车就与正常直行的由刘某驾驶的摩托车发生了碰撞。
责任判定
货车驾驶员黄某的行为，违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条第二款“机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。”之规定，承担本次事故的全部责任。
每次写亡人事故 心里都挺沉重的 由于一时疏忽、一时心急 由于以前没出过类似事故 由于自己车体大，有安全感 所以心存侥幸莽撞驾车 殊不知对法律和安全的漠视 会给两个家庭带来翻天覆地的变化
这个事故让小编想到了 “死亡弯月”这个词 什么是“死亡弯月”呢？
车辆转弯时，前后轮的轨迹其实并不完全重合，车型越大，前后轮转弯半径相差也越大。这两个半径之差，就叫“内轮差”。但是人们又给它起了一个能直观体现其可怕程度的通俗名字：死亡弯月。
一般来说，小型车的“内轮差”约1米，大型车甚至能达到2米多。因此，当遇到有车辆转弯时，行人和非机动车至少要保持2米的距离，才能确保安全。如果转弯车辆有加长或加挂拖车，这个距离还要进一步加大。
希望所有行人和驾驶员一定要警惕！
来源:江津区交巡警
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发表于 2020-4-29 19:20:25
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