落实！成渝铁路重庆至江津段改造工程开招标，计划下月动工，2024年竣工！

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11月20日，《成渝铁路重庆站至江津站段改造工程CYGZSG-1标段招标公告》在北京市公共资源交易中心发布。项目计划12月25日开工建设，2024年7月底竣工。

根据公告，成渝铁路重庆站至江津段改造工程项目起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。

改造后线路全长61公里，桥隧比重17%，双线铁路，铁路等级为Ⅰ级。设计速度目标值80km/h，特殊困难地段局部限速。

成渝铁路重庆站至江津段改造工程作为重庆主城区的市域铁路，其建设对于发挥重庆主城核心区对外围城市组团、主城区对江津区的辐射带动作用，统筹城市建设与铁路发展，实现大都市区一体化、同城化发展具有重要意义和作用。

根据规划，未来将继续向北延伸连接重庆北站，通过重庆北站、重庆站两大铁路客运枢纽与渝湘、渝汉等国家干线铁路或渝万城际铁路无缝衔接，还可实现与黄茅坪支线、机场支线贯通运营。

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备受关注的成渝铁路改造项目最近又有了好消息，继11月11号国铁集团工管中心组织了成渝铁路重庆站至江津段改造工程项目先期开工段施工图审核检查闭合会后，本月20日据北京建设工程信息网发布消息，成渝铁路先期建设已发布招标公告。

公告显示成渝铁路改造工程业主方为重庆铁路投资集团，招标人为成都局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部，建设资金来自 重庆市出资 ，项目出资比例为批复投资的50%由重庆市出资，剩余资金由重庆市政府负责融资 。

成渝铁路改造起于重庆市江津区江津站，沿既有成渝铁路向东进行，经九龙坡、大渡口再次进入九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。本工程改造采用沿既有线增建二线方式，江津站至重庆站段正线范围K439+400～K501+400=DK501+400～DK504+692.62（不含重庆站工程），线路长度61.090 公里；含江津站改造、还建重庆存车场、新建小南海存车场、以及既有铁路设施补强工程；共设江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿、小南海、伏牛溪、钓鱼嘴、茄子溪、义渡古镇、黄桷坪、鹅公岩等12座车站，预留金鳌和大渡口2座车站。

本次招标为先期标段CYGZSG-1标，工程范围为成渝铁路重庆站至江津站段改造工程江津站（DK439+400）～新金家岩隧道进口（DK469+432）段站前及站后“四电”系统集成工程、房屋及附属工程（不含站房及信息系统），以及江津站（DK439+400）～重庆站（DK504+709.32）铺轨、制架梁工程正线长度约为成渝铁路改造项目的一半，长约30公里，工程计划工期1314天。

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滨江新城新建的圣泉站是四条线，感觉整个老成渝铁路改造是把现在的单线改成复线（双线）

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