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坪山大道最近几天成为了“当红辣子鸡”。
连网友也在通过留言表达了最甜蜜的期待——
其实，小编昨天也预计在3个月内建成通车，但没有得到确定消息，而今天重庆日报对通车时间进行了确认。
为了确保消息的准确性和权威性，特引述重庆日报的报道，具体内容如下：
据施工方中铁十二局介绍，坪山大道工程目前只有160米高架桥未被架设，目前正在加紧施工，一期将于2022年完工，二期已经动工。
同在8月11日，重庆市公共资源交易监督网发布了一条招标公告：《坪山大道工程（一标段）路灯新装用电工程招标公告》。
公告内容显示：
坪山大道工程（一标段）道路全长约7km,设置2座互通立交、3座简易立交和1座隧道。本次招标为该项目1#、2#、3#、4#路灯新装用电工程,包括10千伏电缆敷设及环网柜、箱式变电站等电气设备安装，以及电缆沟、电缆井、设备基础等土建工作。 招标内容显示坪山大道建设接近尾声，意味着道路的配套工程已经启动！
8月11日，坪山大道施工现场，工人正在作业。
坪山大道工程（一标段）位于西永组团，道路呈东西走向，设计起点接西永横四路，设计终点接大学城复线隧道，路线全长7km，道路等级为城市快速路，设计速度80km/h，标准路幅宽度54m，主线双向六车道。
全线共设置立交5座，其中简易立交3座，分别为K0+870.998与大学城纵一路相交设置的1号简易立交，K1+908.726与规划路相交设置的2号简易立交，K2+649.755与寨山坪上山道路相交设置的3号简易立交；互通式立交2座，分别为K4+703.319与快速路一纵线相交设置的中柱立交，K6+438.090与渝遂高速相交、K6+746.765与规划沿山路相交设置的西山立交。
道路主线含8座桥梁及寨山坪隧道1道,其中寨山坪隧道采用双洞分离式隧道，右洞起止桩号：K2+620～K3+931，全长1311m,左洞起止桩号：K0+815～K2+125，全长1310m。坪山大道工程（一标段）建安工程费约18.3亿元。
8月11日，坪山大道施工现场，工人正在桥面进行混凝土浇筑。
8月11日，重庆科学城，坪山大道施工现场，工人正在作业。
坪山大道呈东西走向，起点接西永横四路、终点接科学城隧道。道路全长约7.0km，设计速度80km/h。
坪山大道建成后，将与璧山隧道、科学城隧道形成快速路一联络线，串联起科学大道、沿山大道、绕城高速等多条南北向道路，串联璧山、西永以及沙坪坝等区域，进一步完善重庆市西部快速路网骨架，为大学城隧道分流，缓解西永组团内部交通压力，提升重庆高新区区域互联互通水平，推动科学城经济社会高质量发展。
科学大道和沿山大道组成了科学城区域的平行城市主干线，坪山大道建成后将串联起这两大主干线，实现了科学城区域骨干路网的形成，因此，这三条主干线的建成投用将使科学城区域的城市交通实现质的飞越。
因此，在坪山大道即将建成投用之时，也不得不再次介绍一下科学大道和沿山大道。
科学大道——重庆科学城发展的城市中轴线
科学大道是重庆科学城的一条城市快速路，全长约66km，城市快速路标准，道路路幅宽度73-116m，主线双向八车道+辅道双向四（六）车道+绿带，连接北碚-江津，南北向贯穿整个西部槽谷地带。是重庆科学城发展的中轴线。
南北向主干道全长66公里，科学大道全长66公里，北接北碚、南连江津，起于北碚嘉陵江大桥，止于江津支坪长江大桥，串联起北碚、沙坪坝、重庆高新区、
九龙坡、江津等区域。
科学大道核心段效果鸟瞰图
其中，核心段道路全长约28km，含新建互通立交1座，下穿隧道4座，投用后，预计1小时内，可贯通科学城南北，比现在至少要节约一半的时间。
科学大道南北向贯穿重庆西部槽谷地带，是以现状及在建的快速路一纵线为本底，提升改造形成的城市综合性景观大道。
道路南接支坪长江大桥北桥头，北接北碚嘉陵江大桥南桥头，路线全长约66km,城市快速路标准,道路路幅宽度73-116m,主线双向八车道+辅道双向四(六)车道+绿带，沿线与11条建成、在建、规划轨道相交或共线。
其中，科学大道核心段道路全长约28km，含新建互通立交1座，下穿隧道4座，与轨道7号线共线段长4.4km。
据了解，科学大道一期将于2022年完工，二期已经动工。
二期北段从中柱立交至龙井湾立交，长6.7公里；项目南段从狮子口立交至三百梯立交，长11.4公里。二期延续科学大道一期科学设计理念及现代化技术手段，仍采用主线8+4/6的路幅结构，即主线双向8车道，辅道双向4或者6车道。
二期北段主线均为现状改造，改建长度 6.7公里，包含三座隧道；辅道 6.7公里均为新建，干线综合管廊新建 6.7公里。新建辅道后，原本道路中间的交叉路口被安排至两边，主线红绿灯取消，保证通行效率。
低碳、绿色交通是科学城重要的交通发展理念。
因此，二期南段途经九龙工业园，主要位于生态绿廊。将通过在山脚固定道路边线，不同路幅错台布置的方式进行建设。一方面，减少山体开挖，在边坡上设置休闲栈道；另一方面，减少路基填充对地块的入侵，为工业园区地块腾出空间，让地块价值最大化。
沿山大道——南北走向的科学城城市主干道
沿山大道是继科学大道后又一条城市干线交通，又名新图大道。
沿山大道位于中梁山西侧，南段起点在重庆高新区与九龙坡区交界处，北段止于重庆国际物流园，全长约25km，道路等级为城市主干路，设计时速60km/h，标准路幅宽度40m，双向8车道。
沿山大道全线包括桥梁、隧道、新建立交、枢纽互通立交14座，主要路段分布在重庆高新区，沿线经过石板镇、白市驿镇、含谷镇、西永镇，止于西部物流园。
分别与华福路、轨道交通1号线和5号线，襄渝铁路、华岩隧道、仙友山、仙女山、龙台山、龙居山陵园、白市驿隧道、成渝高速、渝遂高速、大学城复线隧道、西永隧道、双碑隧道等重大节点相交，全线含桥梁、隧道、新建立交、枢纽互通等，建成后将成为重庆西部槽谷高新区南北向的一条主干交通。
沿山大道途径7个水库，最大挖方边坡高度达50m，全线包括桥梁、隧道、新建立交、枢纽互通立交14座，建安投资约58亿。作为主城区“井”字型货运通道之一，沿山大道建成后将分流内环及中心城区货运交通压力，为重庆建设“三宜”现代化高新区提供有力支撑。
10月份，坪山大道全线通车，明年，科学大道一期建成，二期已经在建设中，沿山大道正在按照预期计划进行……按照科学城的建设周期，3年将完成大部分的建设，5年基本建成，显然，科学城正在快步走来。
梦想，将不再只是梦想。
（来源：重庆科学城）
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发表于 2021-8-13 09:59:35
发表于 2021-8-13 10:06:09
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