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近日，多位网友留言询问关于科学大道的情况。
由于科学大道的进展比较顺利，再加上其它各大项目的实施引起了大家的共同关注，也因此对科学大道的进展情况关注相对少了。
但是，科学大道作为科学城三大标志性工程之一，其重要性是毋庸置疑的。
近日，科学大道二期又有新的进展。
8月26日，重庆市高新城市建设集团发布了《科学大道二期工程EPC一标段危岩带治理勘察设计中选结果公示》。
这意味着科学大道二期正是加速推进。
据了解，8月初，科学大道二期国有地房屋征收项目征收企业赛力盟电机有限公司成功签约，在集中签约期提前完成该项目国有地征收企业全部签约，签约率达100%。
8月28日，公开信息显示，科学大道二期征地项目已经启动实施，项目涉及石板镇、白市驿镇和巴福镇3个镇7个村约14公顷土地，为科学大道二期项目建设提供用地保障。
作为科学城最重要的基建项目之一，在众多重大项目中，科学大道率先启动项目建设。
由此可见科学大道的重要性。
科学大道既是科学城中轴线，也是城市景观大道，也就是说，它既起到了城市主交通干道的作用，同时也承担着提升城市能级与品质的使命。
科学大道全长66公里，南北贯穿科学城，是南北向主干道（ 北接北碚、南连江津），起于北碚嘉陵江大桥，止于江津支坪长江大桥，串联起北碚、沙坪坝、重庆高新区、九龙坡、江津等区域。
其中，核心段道路全长约28km，含新建互通立交1座，下穿隧道4座，主线设计为双向8车道。
科学大道建成后，预计1小时内可贯通科学城南北，比现在至少要节约一半时间。
科学大道二期分段示意据了解，科学大道二期北段从中柱立交至龙井湾立交，长6.7公里；项目南段从狮子口立交至三百梯立交，长11.4公里。
二期延续科学大道一期科学设计理念及现代化技术手段，仍采用主线8+4/6的路幅结构，即主线双向8车道，辅道双向4或者6车道。
据介绍：“二期项目北段主要穿过西永微电园，是目前科学城相对成熟的建成区。道路两旁全是既有建筑，如何处理好和既有建筑的关系，对建筑前区或路侧绿带提档升级是该段的重难点，也是亮点。”
按照规划，该段道路采用主辅路形式，主线双8+辅路双6（或者双4）；主线为城市快速路，辅路为城市主干道，新建枢纽立交 1 座（龙井湾立交），简易菱形立交 1 座（西永立交）；改建立交 1 座（三圣宫立交）。
此外，二期北段主线均为现状改造，改建长度 6.7公里，包含三座隧道；辅道 6.7公里均为新建，干线综合管廊新建 6.7公里。
新建辅道后，原本道路中间的交叉路口被安排至两边，主线红绿灯取消，保证通行效率。
三圣宫立交改建完成后的效果图
“建设低碳、绿色交通是科学城重要的交通发展理念。而二期南段途经九龙工业园，主要位于生态绿廊，两侧多为农林及工业用地。”重庆高新区相关负责人介绍，工程会依山就势、保护生态，处理好工业与山林的关系。
南段景观路段效果图
北段建筑前区效果图
依照上述理念，项目将通过在山脚固定道路边线，不同路幅错台布置的方式进行建设。一方面，减少山体开挖，在边坡上设置休闲栈道；另一方面，减少路基填充对地块的入侵，为工业园区地块腾出空间，让地块价值最大化。
据重庆高新区建设局副局长黄力介绍，科学大道一期预计明年8月建成通车；科学大道二期预计明年12月建成通车。科学大道青龙嘴立交至魏家院立交示范段将于今年10月建成投用。【相关介绍】科学大道一期
▲科学大道指示图 科学大道是科学城的中轴线全长66公里的南北向主干道起于北碚嘉陵江大桥止于江津支坪长江大桥串联起北碚、沙坪坝、重庆高新区、九龙坡、江津等区域
▲科学大道效果图其中核心段道路全长约28公里含新建互通立交1座下穿隧道4座主线设计为双向8车道——8+4/6（主线设计双向8车道，辅道设计双向4车道/6车道）沿线与11条建成、在建、规划轨道相交或共线科学大道一期▲科学大道一期科学谷段效果图 科学大道一期为中柱立交至狮子口立交段长度10.5公里改造现状快速路一纵线主线长度10.5公里双向辅路新建段长约18.2公里新建枢纽立交1座（狮子口立交）改建立交2座科学谷上盖广场段隧道1座长约1公里综合管廊总长约10.5公里▲科学大道一期罗家院子立交效果图 来源 重科城微报
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发表于 2021-8-31 09:00:19
发表于 2021-8-31 10:24:52
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