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近日，银昆高速银重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程启动工程勘察设计招标。
据了解，本项目是重庆市“三环十八射多联线”高速公路规划网中的“第一射线”，是连接成渝之间经济节点的主要通道，对推动成渝双城经济圈发展具有重要作用。该项目总投资约200亿元，路线总长度约100公里，设置桥梁64座、新建隧道2座，桥隧比15.76%，控制点接线方案共计14个，这是近年来我司承接的项目中投资规模最大、参与人数最多、技术最复杂的项目。
据招标公告内容显示，银昆高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程有两个推荐方案：
第一个是永川过境新建方案：路线起点接成渝高速公路含谷立交，路线沿既有成渝高速公路线位，经高新区至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线从重庆第二机场规划区北侧绕过后再向南布线，在马坊回归到既有G85高速，再沿既有G85高速经小坎枢纽互通、大安镇，在七一水库附近从G85高速主线分出，按新建路线方案布线，经孙家口水库南侧、石梁桥水库北侧，在观音堂附近穿箕山，从韩家沟附近出洞后，在三环高速公路双石服务区南侧与三环高速公路相交，经双石镇南面上跨成渝铁路后回归既有G85高速公路，再沿既有G85高速经大足区邮亭镇、荣昌区，止于川渝界桑家坡。
项目全长100.511公里，原路基双向四车道，路基宽度24.12米，按双向八车道加宽，起点至璧山青杠段设计速度80公里/小时，路线长14.8公里，路基宽40.5米，璧山青杠至终点段设计速度100公里/小时，路线长85.7公里，路基宽41.0米，全线共设置桥梁约64座，其中大桥约22座，中桥约20座，小桥约22座。新建隧道2座，其中特长隧道1座，长隧道1座；互通式立交16座，其中枢纽互通6座，一般互通10座。分离式立体交叉约24处，项目总投资估算约199.515亿元，平均每公里造价约1.985亿元。
第二个是永川过境原路扩建方案：路线起点接成渝高速公路含谷立交，路线沿既有成渝高速公路拓宽，经高新区至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线从重庆第二机场规划区北侧绕过后再向南布线，在马坊回归到既有G85高速，在永川七一水库、双石枢纽段局部改线，其余路段沿既有G85高速拓宽，经永川区大安镇，永川城区，大足区邮亭镇、荣昌城区，止于川渝界桑家坡，项目全长101.6公里。
原路基双向四车道，路基宽度24.12米，按双向八车道加宽，起点至璧山青杠段设计速度80公里/小时，路线长14.8公里，路基宽40.5米，璧山青杠至终点段设计速度100公里/小时，路线长86.8公里，路基宽41.0米，全线共设置桥梁约65座，其中大桥17座，中小桥48座；新建隧道1座/2545米；互通式立交15座，其中枢纽互通5座，一般互通10座。分离式立体交叉约24处，项目总投资估算约175亿元，平均每公里造价约1.72亿元。
来源：重科城微报
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发表于 2021-10-4 09:28:36
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