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最新的消息来了！这个消息是关于渝昆高铁的：渝昆高铁途径高新区。
关于渝昆高铁的进展情况，其关注度远远比不上成渝中线高铁，一个最大的原因就是成渝中线高铁要设科学城站，而渝昆高铁则没有在科学城核心区设站，只是规划了九龙坡设站（预留）。
而近日，小编却发现了一个最新的变化，就是在介绍渝昆高铁途径区域的时候，悄然间增加了“高新区”。据新华社新媒体发布的新闻《京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设》中，如是报道：“京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人介绍，京昆高铁渝昆段全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。”
同时，小编还发现央视新闻也在报道中提及途经“高新区”。
为了求证信息的可靠性，小编又在施工建设单位京昆高速铁路西昆有限公司公开发布的消息中，发现其转载的《重庆日报》的相关报道里，关于渝昆高铁途径区域中同样包括“高新区”。
途径“高新区”的银昆高铁会不会给科学城带来新的惊喜呢？近期，小编又从建设方得到消息，渝昆高铁陶家站已经开始进入前期规划阶段。据了解，渝昆高铁重庆段含正线和联络线，中梁山隧道为卡控工程。
引起小编注意的是，联络线已经被纳入了规划建设，联络线就是陶家站点穿越巴南到重庆东站的联络线，目前还未开建，估计会在后期与预留的九龙坡陶家站共同修建。
据悉，近期，渝昆高铁宣传工作会在建设单位京昆高速铁路西昆有限公司召开。渝昆高铁全线各施工工程局项目相关负责人参加此次会议，来自中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标项目（五公司托管）有关负责人代表集团公司做了宣传工作经验交流。
缙云山隧道现场据介绍，渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分。由中铁十一局集团承建的渝昆高铁川渝段站前一标全长40多公里，线路包含正线和联络线两部分，施工线路途径重庆市沙坪坝区、大渡口区、九龙坡区、高新区、江津区、璧山区境内。
据了解，渝昆高铁项目工程建设内容包括中梁山隧道、缙云山隧道、高墩大跨华福特大桥、站场重庆西站临近营业线施工等内容。涉及线路长、工点多，协调难度大。其中中梁山隧道地质复杂，施工难度大，为渝昆高铁川渝段工期卡控工程，目前标段内各项工程正加快向前推进。
三百梯水库特大桥中梁山隧道是川渝段控制性工程，全长4973米，横穿九龙坡区、大渡口区和重庆高新区，隧道将上跨在建的重庆轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道，还将穿越烂泥沟和门洞湾煤矿两大煤矿采空区。据中铁十一局集团渝昆高铁1标项目经理张开顺介绍，目前对于各种复杂地质条件做好了充足的准备和预案，项目部钢筋加工厂、混凝土拌合站、中心试验室等临建工程已修建完成，中梁山进出口、横洞三个作业面现已同时开工建设。据介绍，中梁山隧道全长近5公里，分进口、横洞、出口三个工区施工，隧道主体工程于今年3月1日开工，预计2023年6月30日完工；三百梯水库道岔特大桥共需完成118个墩台，预计明年9月完工。
来源：重科城微报
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发表于 2021-10-30 10:20:28
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