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江津轨道首次车辆热滑试验于12月10日顺利完成，“热滑”即电客车不用工程车牵引，首次通过电客车受电弓引电自动运行。热滑试验是对轨道交通车辆、供电、接触网等各系统间匹配运行情况进行全面检测的一种试验方式。这是继车辆段接触网冷滑、车辆段接触网送电之后又一个重要节点，标志着车辆段接触网工程全部顺利完成。 同时，车辆进入试跑阶段并完成“热滑”试验也标志着轨道交通5号线跳磴至江津段项目江津区内土建工程全部结束。上跨聚业路主跨120m连续刚构梁桥顶推合龙顺利完成，实现项目全线的桥梁贯通。据悉，江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.23公里，新建6座车站，全线跨越大渡口区、高新区及江津区三个行政区域，平均站间距4公里，是国内首条双流制式轨道线路。该车辆以既有重庆As型车技术平台为基础，最大的特点是搭载交直流双供电系统，能在交流25kV和直流1500V两种供电线路上运行，实现市郊铁路与城市轨道交通互联互通、贯通运营，“无缝”对接。
来源 13春
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发表于 2021-12-16 09:29:47
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