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日子富了，生活好了，每家都有自己的车，出行更方便了，这是10年、20年前不敢相信的事。但是堵车和停车难成为当下居民的口头话题。江津启动江洲湾新城，江津网友最大的愿望之一就是希望能完善解决停车难问题。引进智能停车场和机械停车库是现在比较流行的趋势。
在江津旧城几江半岛，由于是老城，小区标准不高，存在停车位短缺的现象，这对于外地人给江津的第一印象有着较大的影响。网友提议新建汽车公园，将停车场与公园结合的方式解决停车问题，璧山在这方面的经验值得借鉴。还有的网友提议建免费停车场，让重庆主城游客或是外省游客到江洲湾游玩时面对停车可以无后顾之忧。特别是璧山的汽车露营公园受到游客的青睐，一些北方的自驾游游客对璧山的汽车露营公园称赞不绝。希望江洲湾也能有类似的设计。
江洲湾更加注重细节和人性化设计，目前重庆各个区县城市建设竞争激烈，都在争夺人口人流，如果不拿出有力的特色吸引，那么很难在未来区县竞争中赢得机遇。目前从璧山、永川以及铜梁、大足来看，城建标准提高了很多，6车道、8车道已经几乎是标配。建筑容积率，城市绿化都有了大幅的改善。
现在永川继东部新城后又在打造南部新城，永川的格局比较大，而且是在摊大饼式的发展。江津这种组团式发展模式在前期看不出弊端，但是随着双福、珞璜的发展，江津核心区域被弱化，弊端就逐步显现。并且组团式发展投资效益相比之下较低，带动性不强。战线拉得也比较长，线型城市发展与大饼模式的弊端就在这里。
现在江洲湾出现，完全可以复制永川的大饼模式，连片支坪、先锋、龙华打造自己的核心区，不断扩充自己的核心实力。双福和珞璜地域面积有限，翻开江津地图，这两个地区的地理位置在江津的版图上都比较偏，辐射能力较小，不能代表江津的整体实力。并且建设得再好那也只是“诸侯”弹丸之地。当然双福与珞璜是江津发展对接其他主城的工具，这也并没有错。只能说双福与珞璜在江津前期的发展中比较重要一些，而后期江津的发展重点还得依靠自己的核心板块。不然江津就谈不上做大做强。
来源：百家号 13春 | 
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发表于 2022-1-8 10:13:54
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