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成渝铁路重庆至江津段启动,车站增加到13个,时间却明显缩短
江津成渝铁路重庆站改建工程已列入成渝国家集聚发展规划和重庆中长期铁路网规划（2016-2030年）。本次改造工程起于重庆市江津区德干街现有江津站，止于现有重庆站。二线将沿既有铁路建设至主城区，途经九龙坡区、大渡口区，到达渝中区重庆站。改造后全长60869公里，设13个车站（含重庆、江津），设计时速80公里/小时（特殊困难地区60公里/小时），电力牵引。
根据此前公布的成渝铁路改建方案，规划建设重庆站、鹅公岩、潭子口、马桑溪、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜灿驿、西庞逸蓬等13个车站。
重庆站至江津段改建为市级铁路成渝铁路是新中国成立以来建成的第一条铁路，也是西南地区第一条铁路干线。1952年7 月 1 日成渝铁路全线通车。成渝铁路从成都出发，经简阳、资阳、内江、永川等城市到达重庆，全长505公里。当时这条线路上全是绿色皮车，单程时间长达30小时。
1995年，成都至重庆开通全长340.2公里的高速公路。比成渝老路短98公里，比成渝铁路短165公里。成渝铁路状况首次受到影响。1997部分绿色皮车更换为红色皮车，行驶时间大大缩短，重庆至成都的距离缩短至10小时。 2005年成随渝铁路通车，重庆至成都仅需4.5小时。随着时速200公里的和谐EPS开通，重庆至成都时间缩短至2小时。随着成随渝铁路和成渝高铁的相继出台，成渝铁路逐渐从公众视线中消失。
67岁的“老铁路”再次被提起。成渝铁路重庆站-江津改建工程将成渝铁路渝江铁路改造为市政铁路，覆盖地下部分路段，进行剪直。未来，它将成为重庆主城区公共交通铁路的重要组成部分。项目将环城东枢纽黄茅坪支线向北连接，将新线延伸至重庆北站，最终形成主城区公交铁路“两条纵线”。该项目还将与渝湘高铁相连，打通川渝地区的海上通道。
重庆铁投集团有限公司2019年正式成立。其注册资本为279.12亿元。元，法定代表人为王钦林。王钦林曾任重庆市交通局副局长，现任重庆铁投集团董事长。可以理解，这是渝铁投资集团在重庆公共资源交易网的第一个项目。重庆火车站改建成江津成渝段，或将成为“渝铁投资集团的首次亮相”。
来源：百家号 潘代表大会 |
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发表于 2022-1-29 11:07:34
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