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搞不懂?重庆城市快速路“六横七纵”最详介绍来了

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发表于 2022-4-7 10:07:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 保留地址
近期,经常有网友询问横线和纵线的问题,下面,进行了一下介绍。

日前,重庆市住房和城乡建设委员会印发了《重庆市城市道路建设“十四五”规划 (2021-2025 年) 》(以下简称《规划》)。根据《规划》要求,“十四五”期间,中心城区新续建城市道路2945公里,含跨江桥梁13座、穿山隧道15 座。预计至“十四五”期末,新增道路通车里程不少于1360公里,中心城区城市道路通车总里程突破 7000公里,基本形成“六横七纵一环六联络”的快速路网结构,累计建成跨两江桥梁41座,穿山隧道29座。
其中,明确:基本建成“六横七纵一环六 联络”快速路网结构。
“十四五”期间,中心城区将新、续建快速路及配套项目约365公里。其中:稳步推进二横线西段(桃家院 子立交东至礼白立交段)、茶惠大道等续建项目约 226 公里;计划开工鹿角隧道东延伸段、宝山大桥西延伸段等建设项目约 139 公里。  预计至“十四五”期末,中心城区基本建成“六横七纵一环六联络”快速路网结构,预计建成快速路263公里(含改造31公里),快速路通车总里程达 707 公里。

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今天,就来看看这十三条快速路的情况。

一横线
西起北碚歇马互通,东至龙兴协睦立交,全长约46公里,主线采用双向六车道,设计车速为80公里/小时,把大学城、西永微电园、蔡家高新技术产业园、悦来会展城、龙盛工业区等重要区域串联起来。2021年6月全线通车。

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一横线海螺山立交


二横线西起渝蓉高速渝西收费,东至寸滩港,全长约33公里。双向六~八车道,设计车速为80公里/小时。串联起沙坪坝区、北碚区、两江新区。2021年9月土主隧道和礼嘉嘉陵江大桥的通车标志着二横线全线通车。

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二横线礼嘉嘉陵江大桥

三横线
西起西永赖家桥立交,东至茶园绕城东互通,全长约42公里。串联起西永、双碑、两江新区、弹子石、茶园。三横线已于2014年全线通车,其穿越中梁山的双碑隧道是联系主城和西永大学城的重要通道。

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三横线双碑隧道

四横线
西起沙坪坝兰海高速西环立交,东至南坪包茂高速江南立交,全长约17公里。双向八车道,设计车速60公里/小时。串联起九龙坡区和南坪。四横线已经投入运营多年。

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四横线陈家坪立交

五横线
西起江津双福,东至巴南李家沱,全长30.5公里。双向八车道,设计车速60公里/小时。串联起江津双福,大渡口,巴南李家沱。目前,还剩中坝路和白居寺长江大桥未完工,有望2022年全线建成通车。

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五横线白居寺长江大桥

六横线
西起北碚,东至龙兴。设计车速80公里/小时,双向八车道。串联起北碚、两江水土、渝北空港、两江龙兴。目前,西起六纵线,东至三环高速的龙兴段(盛月大道)已经开工,预计2023年建成通车。

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六横线盛月大道

一纵线
北起北碚六横线,南至江津绕城高速,全长约62.9公里。主线双向八车道,设计车速80公里/小时。串联起北碚区、沙坪坝区、高新区、九龙坡区,是西部(重庆)科学城南北向的重要主干路网骨架。目前一纵线工程已经完成90%,部分路段已经实现通车。

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一纵线青龙咀立交

二纵线
北起九龙坡华岩新城,南至江津双福。主线双向八车道,设计车速80公里/小时。目前华岩至跳蹬的8.35公里路段已经开工,预计2022年通车;陶家隧道2021年1月开工,预计2024年通车。

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二纵线二郎立交

三纵线
北起渝北柏树堡立交,南至巴南鱼洞,全长约29公里。目前五台山立交至鱼洞段已通车,红岩村隧道、红岩村大桥至柏树堡立交段将在2022年建成通车。

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三纵线红岩村嘉陵江大桥

四纵线
北起两江水土,南至巴南李家沱华陶立交,通过李家沱大桥和在建的复线桥过江。主线双向六车道,设计车速60公里/小时。目前李家沱复线桥工程已经开工,预计2024年建成通车。

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四纵线李家沱复线桥

五纵线
北起渝北木耳镇,南至巴南绕城高速。主线双向六车道,设计车速60公里/小时。目前只剩下高职城至绕城高速的渝南大道D段南段还在建设中,预计2023年全线通车。

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五纵线黄花园嘉陵江大桥


六纵线
北起渝北三环高速大盛段,南至南岸茶园立交。主线双向八车道,设计车速80公里/小时,经郭家沱大桥穿越长江。全线串联南岸区茶园组团以及两江新区鱼嘴、龙兴组团等。目前,六纵线龙盛段已通车约13.5公里。六纵线茶园段的郭家沱大桥也已开工,有望2022年建成通车。

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六纵线郭家沱长江大桥


七纵线
北起大学城渝西互通,南至江津市区。主线双向六车道,设计车速80公里/小时。目前,还剩曾家至走马段尚未开工,其余路段均已通车。

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七纵线曾家至走马路线图

(来源:重科城微报)













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