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日前，渝昆高铁小竹村立交特大桥迎来重要施工节点，首座连续梁中跨合拢段砼浇筑完成。
在施工现场，技术负责人包朝江对于大桥的基础数据，随口拈来。据介绍，小竹村立交特大桥位于重庆市永川区，桥梁全长3354.2米；共有92个桥墩，桥墩采用钻孔桩基础加明挖基础施工，墩身采用圆端形实体墩，墩身最高高度24.5米，桥台采用双线空心桥台。按施工设计，桥梁共需混凝土接近八万五千方，钢筋一万吨。小竹村立交特大桥施工体量大，目前在保证工程质量的前提下，正不分晴雨，两班制日夜赶工。两跨永川市政凤莲路和兴龙大道，两跨九永高速路和重庆三环高速，是摆在施工方中铁二局面前的拦路虎。凤莲路和兴龙大道是永川工业园区出入的咽喉要道，大型拖挂载重运输车辆众多。九永高速路和重庆三环高速，更是重庆市高速公路最为繁忙的两条高速交通大动脉。
面对复杂的施工环境和施工难度，如何解决车辆流动量大，交通繁忙，保证交通安全，是施工首要解决的问题。项目施工方不等不靠，主动出击，协同地方相关部门，多次现场踏勘，优化施工方案，做好车辆疏解和引导工作，力求把施工对交通的影响降到最低。首座连续梁中跨合拢段砼浇筑完成后，项目将陆续完成剩余连续梁施工，计划六月底实现剩下三跨连续梁全部浇筑完成，六月中旬开始桥梁架设工程。重庆至昆明高速铁路是国铁集团和沿线各省市贯彻落实国家关于推进西部大开发、成渝双城经济圈和西部陆海新通道建设等发展战略的重要举措，是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。据悉，2022年，是渝昆高铁高质量建设的鼎盛之年、攻坚之年，也是实现项目总体建设目标的根本之年。
（来源：重科城微报）
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发表于 2022-4-19 09:22:51
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