4月3日，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出。吴汪洋摄
4月3日，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出。吴汪洋摄
4月3日，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出。吴汪洋摄
4月3日，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出。吴汪洋摄
4月3日，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)从重庆江津发出。吴汪洋摄
“发车!”4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)，从重庆江津区珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发出，途经云南保山北站，再通过公路从云南瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。这也是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列。
重庆再添国际物流新路径
全程运输时间约10天
西部陆海新通道作为国家开放大通道，为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门，为西部地区加快融入全球经济打开了新空间，具有极其重大的战略意义。
此次陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)的成功开行，标志着重庆打通了经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅国际通道新路径，将更好地促进重庆、云南与南亚和东南亚国家的经贸合作。
陆海新通道运营重庆有限公司副总经理段本生介绍，首趟陆海新通道跨境铁公联运班列(重庆—瑞丽—缅甸)搭载了32个40尺集装箱，货物主要是“重庆造”的硫酸铵、摩托车配件、摩托车轮胎等，货值约1634万元。
“本次开辟的新路线全程运输时间约10天左右，对比传统的江海联运方式将节约20天左右。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，这大大降低了物流中转成本，也为成渝地区的企业主体开辟了新的国际物流路径。
重庆与云南携手
共建共享西部陆海新通道
重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责。
“近年来，重庆携手兄弟省市共建共享，出海出境能力实现跨越发展，改革创新持续突破，物流枢纽初步建成，开放型经济持续做大，西部陆海新通道参与者越来越多，发展态势越来越好。”刘玮说。
4月2日，共建西部陆海新通道合作洽谈会在重庆举行。会上，重庆江津区与云南德宏州签订《共建西部陆海新通道战略合作协议》，陆海新通道运营有限公司、江津综保区发展集团公司、德宏州基础设施投资公司三方签订《主要平台企业共建西部陆海新通道战略合作协议》。
据介绍，德宏州三面与缅甸接壤，是我国进入南亚、东南亚最便捷、最安全、最经济的陆上通道，也是中缅开放合作的主通道、核心区。作为云南省对缅贸易额最大、合作领域最广的州市，德宏对缅贸易连续多年占中缅贸易的四分之一，并通过缅甸辐射东南亚、南亚大部分地区。
围绕协议，江津、德宏将进一步深化在通道建设、项目建设、平台建设、园区建设、文化旅游、技术人才及其他领域等更为广泛的交流合作，促进两地开放发展，开启友好往来、互利共赢的新篇章。同时持续深化与东盟地区的经贸往来，全力以赴提升对外开放层次和水平。
（来源：金台资讯） | 
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发表于 2023-4-3 16:47:54
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