连接大渡口和江津！第一座由企业修建的地维长江大桥，只为运输水泥

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山水桥都，看重庆！重庆游品带你领略这座城市真正的魅力！上一期栏目，通过白沙沱长江大桥的前世今生了解了重庆的铁路发展史，第三十六期栏目，我们将一同走进地维长江大桥，这是一座颠覆之前介绍过的所有桥梁的长江大桥，到底会带来哪些惊喜呢？一起来看看吧！

地维长江大桥是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，连接了大渡口区与江津区，全长为734.8米，宽度为15米，双塔高为130.89米，采用了双向两车道设计，时速为40公里每小时。最值得一提的是，地维长江大桥是第一座由完全由企业修建的长江大桥，这家企业就是重庆腾辉地维水泥有限公司，也就是我们熟悉的水泥厂。

据了解，地维长江大桥总投资超过7000万元，很难想象一家水泥厂居然会大费周折地修一座跨江大桥，其中到底有什么原因呢？这还得说到水泥厂的原料，当时修建三峡工程的许多材料都来自这个水泥厂，随着工程的推进，水泥厂所在的矿山被逐渐挖空，不得不从外面采购材料然后再运进来加工。

在没有地维长江大桥之前，从水泥厂到大渡口区需要1个小时左右的车程，效率较低，影响了水泥厂的进度。因此为了节省运输成本的时间，2001年12月，地维长江大桥正式动工，2004年8月建成通车，两地的通行时间缩短至5分钟，这座桥梁也被冠以了企业的名字。

虽然地维长江大桥是由该企业出资修建的专属桥梁，但并没有将桥梁封锁起来只供公司内部使用，反而是免费向社会车辆开放，造福了两地千千万万的企业和百姓。这就是重庆民营企业的优秀品质，不仅高瞻远瞩，敢于干实事，而且耿直大方，为人民服务，真是令人佩服！

江津作为最接近重庆主城区的区县之一，拥有白沙沱长江大桥、地维长江大桥等6座长江大桥，根据2022年重庆各区县的GDP数据，江津区以1330.02亿元位列全市第6，在非主城区县中仅次于涪陵区。可以说江津区经济的快速发展，与江津的一座又一座长江大桥有着千丝万缕的联系，你们还想了解江津的哪座长江大桥呢？欢迎留言告诉我们。
（图片来源：江津发布、大渡口发布）

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