重庆支坪长江大桥启动施工图设计，江津东部活力再现

海0913

江津支坪长江大桥大概在09年的时候就有消息传出，当时也还只是坊间传闻，当时尚处于规划意向阶段，经历了这么多年后，江津支坪长江大桥终于有了最关键的一步，启动施工图设计招标。招标其中要求详勘阶段30日历天，施工图设计阶段45日历天，按此推算，支坪长江大桥在2024年启动施工招标并开工的概率很大。支坪长江大桥将辐射带动先锋镇、西湖镇、贾嗣镇等版块，还能帮助重庆江津鼎山高牙片区城市化建设。

支坪长江大桥与小南海长江大桥同时招标，这两座长江大桥将成为江津、九龙坡、大渡口合作发展的新桥梁。支坪长江大桥北面起点为一纵线西彭“牟家湾立交”，但西彭牟家湾立交不包含在支坪长江大桥这个项目中，牟家湾立交属于另外一个工程的新建项目，自此向南方向延跨越长江，止于江津支坪镇附近的绕城渝泸互通立交，顺接渝泸高速南线，线路全长5.7公里，为城市快速路，双向八车道。

该项招标项目主要包括支坪长江大桥，全长1903米、主跨820米，在重庆江津地界设互通立交2座，分别是支坪立交和绕城渝泸互通立交，项目投资估算金额约39亿元。支坪长江大桥的建设对支坪城市化建设的助推作用很明显。但江津已经持续投资建设滨江新城、双福片区的规划很明显，江津支坪还有机会吗？这可能是大多人都在关注的话题。

很多人都在说，支坪拥有重庆外环高速多年以来，纵观重庆绕城高速沿线的曾家镇、南彭、茶园、鱼嘴、广阳镇、渝北空港、歇马、西彭、双福，哪一个不比支坪？选择江津已经明确了建立滨江新城作为新的中心，再去投资支坪的可能性有多少，滨江新城到双福的双向8车道已经建成投运多年，支坪仍有许多断头路没有打通。江津珞璜与支坪之间缺乏快速干道，两个板块的经济联系比较弱，再加上鼎山街道高牙片区仍然以农郊区为主，城市化建设迟缓，受到房地产影响，支坪和鼎山高牙可能错过了城市化建设的最好时期。不过，江津的临港产业城中梁山隧道项目初步勘察及初步设计的中标候选人公示，大连市市政设计研究院排名第一，承诺在合同签订后90日历天完成初步设计。临港产业城中梁山隧道可以弥补江津鼎山、支坪与珞璜之间的快速联络线。再对接上小南海长江大桥的4座立交，江津主城区这次在市政路网上无缝对接主城大渡口的可能性比较大。还是坚持上次的观点，江津借助临港中梁山隧道和小南海长江大桥可以减少对西彭和巴南融城的依赖，另辟蹊径，大渡口和江津双方无疑都是赢家。自此，江津已经在双福、滨江新城、支坪、珞璜方向与九龙坡、大渡口、巴南实现路网融合。

（来源：17城网络搬运工）

二月春风

才启动施工图设计招标，早着呢

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