渝万高铁进入上部结构施工阶段，全线首孔现浇梁浇筑完成

二月春风

12月22日下午，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁新桥双线特大桥成功完成首孔现浇梁浇筑，这也是渝万高铁全线首孔完成浇筑的现浇梁，标志着渝万高铁建设进入上部结构施工新阶段，为后续连续梁施工奠定了基础。

本次浇筑的是新桥双线特大桥0-1号墩现浇梁，长24.6米、宽12.6米，浇筑高性能混凝土213立方米，一次性连续浇筑完成。

“此次浇筑完成后，等强度达到设计强度后进行终张拉，张拉完成后对梁体进行压浆和封锚工作。对新桥双线特大桥节段拼装梁架桥机的拼装和架设起到关键性作用。”中国铁建大桥局渝万高铁站前5标项目部副总工程师刘少林介绍。

新桥双线特大桥全长1848.631米，最高墩身100米。截至目前，大桥桩基全部完成，承台完成28个，墩身完成518.5米，完成全部墩身的35%。下一步新桥双线特大桥将持续进行高墩及上部结构施工，预计年底前完成节段拼装梁造桥机拼装及最高墩封顶。

渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝地区双城经济圈“T”字型快速铁路骨架。线路的建成通车，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有重要意义。

上游新闻记者 黎静 实习生 胡燕