渝昆高铁江津北供电工程顺利带电投运

未来可期

近日，重庆渝昆高铁江津北牵引变220千伏外部供电工程顺利带电投运。


据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“京昆通道”重要组成部分，建成投用后将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
渝昆高铁重庆段自动工以来，重庆送变电公司负责2条供电线路的施工建设。其中第一条投运线路已于4月21日投入运行，本次投运线路为第二条，是渝昆高铁江津北220千伏牵引站的备供线路，是优化永川、江津、九龙坡地区网架结构的重要组成部分。
重庆渝昆高铁江津北牵引变220千伏外部供电工程起于220千伏黄荆堡变电站，止于220千伏江津北牵引站，线路长度6.214公里。本工程包含改造6条220千伏线路、1条110千伏线路，4次临时过渡搭接，6次二级风险作业，拆除线路11.323公里，拆除铁塔15基，新建2个出线间隔。
“这个工程情况复杂，下有三个子项工程，线路工程与变检工程交替作业，线路还途径重庆九龙坡区西彭镇线路走廊密集区，涉及50多次的下跨线路，存在拆除和新放重复跨越，停电作业极为复杂，环环相扣。”重庆送变电公司施工项目部相关负责人介绍称。
重庆送变电公司加强现场安全、质量、进度管控，倒排施工进度计划，形成报送版停电计划20余次，涉及11个变电站，累计协调厂家人员10余家，同步推进两个二级风险作业，采用科学、有效的安全技术措施压降临时搭接作业风险。
重庆渝昆高铁江津北牵引变220千伏外部供电工程的成功投运，让渝昆高铁江津北牵引站的双电源得到保障，为渝昆高铁川渝段年内通车打下基础，同时优化后的网架结构也将助力缓解重庆今夏保供压力。
来源：重庆日报