圣泉隧道主体完工！江跳线过江段项目迎来重要进展

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12月19日，中建六局“建证力量 强国工程青年说”学习党的二十届三中全会精神示范宣讲活动暨“品牌开放日”活动在江津区举行。记者从活动上获悉，当天，由该局承建的重庆市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）（简称“江跳线过江段”）圣泉隧道主体完工，项目建设迎来阶段性重要进展。


▲12月19日，江跳线过江段圣泉隧道实现主体完工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
江跳线过江段为江跳线的延伸线，起于滨江新城圣泉寺站，止于江津体育馆附近，全长4.67公里，设几江、鼎山两座车站。
此次主体完工的圣泉隧道为单洞双线隧道，全长334米，属于大断面隧道，其中四级围岩长161.03米，五级围岩长172.97米。


▲12月19日，中建六局技术工人正在江跳线过江段圣泉隧道进行后续施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
不仅如此，圣泉隧道建设还具有较高的生态保护意义。该隧道位于长江北岸一侧，礁石密布、水流舒缓，沿线生活着达氏鲟、胭脂鱼、岩原鲤等十余种珍稀鱼类。
据中建六局江跳线过江段项目生产负责人彭远杨介绍，圣泉隧道原计划采用钻爆作业，这种施工方式虽然效率高、成本低，但爆破震动大。为降低对长江水生态的干扰，项目决定采用更为“温柔”的机械凿打施工方式作业。如此一来，施工费用增加了180万元，工期也多了40余天。项目部密切联系属地相关部门，积极沟通设计方，不断优化施工工艺，抢抓工期，最终提前20天实现贯通。
据中建六局江跳线过江段项目负责人代龙介绍，自进场施工以来，项目团队精心策划，周密部署，先后克服临铁施工、安全环保、场地有限等困难，稳步推进项目建设。目前，世界最大跨度空间索面轨道专用悬索桥——江跳线过江段项目轨道专用长江大桥（主跨610米）已完成南主塔下横梁浇筑，塔柱施工进度完成近50%，南锚碇基础已完成；几江站车站已完成维护结构施工，几鼎区间明挖隧道基坑维护已完成。


▲12月19日，江跳线过江段项目轨道专用长江大桥南主塔下横梁浇筑完成。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
按照计划，江跳线过江段项目力争2027年底建成，将与目前的跳磴至圣泉寺段贯通运营，更好地保障沿线市民出行需求，助力重庆经济社会发展。
本次活动上，中建六局旗下中建桥梁与重庆交通大学土木学院揭牌“博士后联合培养基地”“校企党建共建实践基地”。中建六局还首次发布“桥见未来”学习党的二十届三中全会精神沉浸式青年理论宣讲线路。该线路全长约24公里，将该局承建的多个在江津项目串联起来，为青年理论学习提供全新体验。


（来源：重庆日报）

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