释放澎湃动能，7000吨外贸货物直抵珞璜港

江小微

冬日第一缕晨光刺破薄雾，洒在珞璜港的江面，周围橙黄的塔吊巨臂起落不停，一箱箱东南亚进口铝锭、起酥油、纸浆在铁轨与货场间来回穿梭，唤醒港口的繁忙清晨……日前，从重庆枢纽港产业园传出消息，珞璜港2025年累计完成300标箱进口集装箱装卸作业，货物重量约7000吨。


珞璜港铁路作业线上，门吊精准抓取集装箱

“这些货物基本都是先海运至广西北部湾港，再通过西部陆海新通道江津班列运到港口，在监管作业场所完成清关手续后，水路运输分拨至重庆及周边地区。”重庆珞璜港务有限公司业务部副部长杜辉介绍，港口具备外贸功能后，进出口货物可在这里“一站式”通关，极大提升企业运输效率，降低综合运输成本。

据了解，2024年9月，珞璜港海关监管作业场所建成投用，并于当年完成铁海联运和水水中转两种运输模式外贸货物通关，“重庆造”散热器、卫生纸、汽摩零部件从这里出发，走向北美、欧洲以及中东地区。至此，重庆枢纽港产业园成为全市首个同时具备铁路和水路运输类海关监管作业场所区域，有效拓展重庆口岸开放空间和辐射范围，提速珞璜港口岸正式开放步伐。

珞璜港海关监管作业场所首批外贸货物通关

作为渝西、川南、黔北地区主要的水路运输物资集散基地，珞璜港相较于其他陆路枢纽还有一个优势便是高效衔接西部陆海新通道和长江黄金水道，在推动江津西部陆海新通道铁海联运领跑全市的同时，也为构建江铁海联运“精品线路”筑牢根基。

“以前专做内贸业务时，我们就常态化采用江铁联运模式，后来海关监管作业场所投用，首批外贸货物通关，其中出口英国的“重庆造”卫生纸也是从永川那边水路运输过来的，不过当时‘江、铁、海’运输多环节没有高效联动、有机协同。”杜辉说。

从四川宜宾港经成渝地区双城经济圈长江水上穿梭巴士运输而来的汽车零部件抵达港口

而这一堵点在2025年迎来历史性突破。7月，一批从四川宜宾港经成渝地区双城经济圈长江水上穿梭巴士运输而来的汽车零部件，搭载西部陆海新通道江铁海联运全程测试班列，从珞璜港铁路专用线驶出，一路南下抵达广西钦州港，再转海运至柬埔寨，实现“内河船期+班列时刻+海船船期”无缝衔接。

同年9月，一批价值23.75万美元的泰国进口纸浆通过西部陆海新通道江津班列顺利运抵珞璜港，在珞璜港海关监管作业场所完成转关后，装船经千里轻舟货运班轮运至永川港，最终在重庆海关的监管下完成卸货与验放等手续，标志着江津成功开辟经由珞璜港中转的“海—铁—江”联运外贸新路径，进一步强化江津作为西部陆海新通道重庆主枢纽的集聚与辐射效能。

“从内贸到外贸，从江铁联运到江铁海联运，珞璜港为川渝乃至整个西部地区的外贸企业开辟了一条更加便捷、高效、低成本的出海出境大通道，有望成为西部陆海新通道和长江黄金水道最佳连接点。”重庆枢纽港产业园相关负责人表示。

来源：重庆枢纽港产业园