奥赛能助力我国首艘自主建造大型海缆施工船顺利下水

江依依

近日，由连云港五洲船舶重工承建的我国首艘实现国产化、数字化、智能化的深海型海缆施工船——“天翼领航者”号顺利下水。这不仅标志着我国在大型海缆施工船自主建造领域取得了历史性突破，更是我国海洋通信网络建设迈向深远海、保障国家信息安全的重要一步。





在这艘“国之重器”的核心动力系统中，位于德感工业园的奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司（以下简称“奥赛能涡轮增压”）提供的涡轮增压技术扮演了重要角色，为其在复杂海洋环境下的高效、可靠运行提供了坚实保障。

据悉，“天翼领航者”号全长115.8米，满载排水量达1.8万吨，具备在5级海况下执行高精度海缆埋设作业的能力。该船采用了先进的综合电力推进系统，其海缆装载量更是达到了传统海缆船的2-3倍，是名副其实的跨越千里的“海底信息动脉”承载者。未来，它将主要承担我国在南海、东海等海域的重大深海通信项目建设任务，铺设联通全球的“信息丝绸之路”，并积极参与国际海域的全球海缆系统建设。



“天翼领航者”号（图片来源：连云港海事）


为“天翼领航者”号综合电力推进系统提供核心动力的是4台3000kW潍柴8WH28发电机组。每台发动机均精准匹配了奥赛能TPS61-F涡轮增压器。这款专为四冲程发动机设计的径流式涡轮增压器，凭借其卓越的性能，确保了船舶在复杂多变的深海作业环境下，拥有出色的动力响应与运行可靠性。




“天翼领航者”号（图片来源：连云港海事）

奥赛能TPS-F系列涡轮增压器以其高效率和高可靠性著称。其满负荷压比最高可达5.2，能够显著提高发动机的平均有效压力，从而有效降低燃油消耗并减少温室气体排放，完美契合了现代船舶工业对绿色、高效的发展要求。经过多年、多领域的广泛应用验证，TPS-F系列已充分证明了其设计的可靠性与卓越的部件寿命表现。

奥赛能涡轮增压有关负责人表示：“能够为国家重大海洋工程装备提供动力技术支持，我们深感荣幸。这不仅是对奥赛能技术实力的高度认可，也是我们积极参与并助力中国高端装备制造业自主创新的重要体现。”



TPS61-F涡轮增压器（图片来源：奥赛能涡轮增压）


此次合作是奥赛能与国内领先船舶制造及动力系统企业协同创新的典范。未来，奥赛能将继续以先进技术和优质服务，支持更多国产高端海洋装备走向深蓝。

来源：江津德感工业园