江津计划2026开工建设支坪长江大桥、中梁山隧道

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本次分享内容仍然来源于重庆市江津区人民政府工作报告，关注的焦点是支坪的枢纽港产业园，按照时代发展进程的预测，城市化和城镇化随着房地产行业的冷却也会逐步放慢，所以支坪枢纽港产业园可能是江津近代发展史上最后一个规模较大的城市工业板块。

以下是摘抄重庆市江津区人民政府工作报告内容：高标准筑造枢纽港城。开工建设支坪长江大桥、中梁山隧道，加快推进渝南大道连接线项目，推动G348改建工程支坪至鼎山段开工、珞璜港至支坪段建成投用。前瞻布局生产性服务业空间，建设集中共享的检测中试、实训服务、运营展销等生产服务中心，打造生态花园式国际商务场景。完善城市功能配套，优化布局社区中心和产业邻里，打造产业型15分钟生活圈。盘活恒大国际文化城等闲置资产，引入和整合教育、医疗、文旅资源，加快高职、高中整合搬迁。推动基础设施数字化、智能化改造，建设重庆枢纽港园区数字大脑，构建安全、舒适、便捷的现代智慧生产生活环境。

依托中梁山“城市绿肺”和长江、綦河等良好生态基底，加强重点区域控规和城市设计，实施一批地标性建筑，全力打造宜居宜业枢纽经济区。江津鼎山的高牙片区、支坪片区也是最早一批纳入江津城市发展的，后来江津主推双福、德感、白沙、珞璜、四面山组团建设，近郊的高牙一直冷落至今，现在几江半岛也进入城市衰老期，江津老城经济建设光靠餐饮和学校资源支撑不了多久，建设鼎山高牙、先锋、支坪是弥补江津老城经济发展的主要途径。

华龙网－重庆晨报在2026-03-10报道了“重庆市重点工程建设加速攻坚”的文章，大学城复线隧道、宝山嘉陵江大桥、科学大道九龙坡段等三项市级重点交通工程迎来关键性进展：在九龙坡区西彭镇，一纵线白彭路至小湾立交段工程（科学大道九龙坡段）施工三标段现场，300余名建设者正抢抓春季施工黄金期，全面推进主体结构施工。目前项目已完成首片箱梁浇筑，正式从下部结构向上部结构过渡，整体预计2029年实现通车。该标段全长3.523公里，主线为双向8车道快速路，设计时速80公里；辅道为双向4车道城市次干路，设计时速40公里。建设内容涵盖道路、桥梁、车行地通道、综合管廊等，其中桥梁密集，包含主线桥2座、立交桥梁18座。作为科学大道九龙坡段的控制性节点，该标段南端直接对接规划中的支坪长江大桥，是打通科学大道向南跨江连接江津区的关键“最后一公里”。项目建成后，将彻底打通九龙坡西彭、陶家等西部三镇的南北向交通动脉，串联重庆科学城、重庆枢纽港产业园九龙新城等区域，为成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设提供坚实交通支撑。

关于重庆市江津区2025年预算执行情况和2026年预算草案的报告中也提到了支坪长江大桥，2026年财政重点支出方向：支持枢纽能级提升。围绕坚定不移建强西部陆海新通道重庆主枢纽，将支持重庆枢纽港产业园建设作为财政保障的“一号工程”，集中财力聚焦“枢纽”与“产业”两大关键。在枢纽能级上，全力保障珞璜港扩能、小南垭铁路物流中心集疏运道路及G348改建等关键项目，完善多式联运集疏运体系。重点支持渝赤叙高速江津段、国道G353江津至合江段等外联通道，以及市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）、支坪长江大桥、中梁山隧道等市域重大交通项目建设，提升互联互通水平。
来源：资质市场

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